今日は、以前のニュース記事に基づいて QOTD を提示する日の 1 つです。コメントでまだ議論していないかのように。
これは 2 部構成です — ジム・ファーリーは正しいですか? もしそうなら、失業を最小限に抑えるために何ができるでしょうか?
EVは組み立てに必要な部品が少ないため、パート1の答えは明らかです。 しかし、予想外のことが起こるかもしれません。
2番目の部分はよりトリッキーで、もし私が良い答えを持っていたら、コンサルタントとして銀行を作り、車をテストする代わりにそれらを購入する余裕がありません. へん。 とにかく、幅広い技術の変化によって職を失う可能性のある人たちには同情しますが、気候変動が食い止められることも望んでいます。EV は完璧ではありませんが (EV の生産は、構築に必要な材料の採掘と同様に、依然として汚染されています)それら）、排出量に関しては、内燃機関よりも有利です。 したがって、当然のことながら、私の共感的な側は、フォードや他の OEM がこれらの労働者の役割を見つけられることを望んでいます。 おそらくサプライヤーと協力しています。
確かに、少し政治にふけるなら、特定の民主党の政治家は、クリーン エネルギーへの移行中に職を失う炭鉱労働者に同情していないように見えることで、数年前の選挙で勝つ可能性を損なったと思います。 . 収入を失った労働者に冷たくならずに、クリーン エネルギーについて語る方法があります。これは誇りの源でもあります。 私の以前の記事で述べたように、ファーリーはそれを理解しているようです。
しかし、私は脱線します。 職を失う可能性があると推定されるフォード労働者の 40% をフォード内で「リホーム」する方法について大きなアイデアがある場合は、お知らせください。
または、しないでください – あなたの最高のアイデアを保存し、コンサルタントになり、今朝からユーロバンを購入するかもしれません.
[Image: Ford]
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