LG Chem は火曜日、テネシー州に巨大なカソード材料工場を計画していると発表しました。これは、米国国内の電気自動車バッテリー生産を支援するものです。
LG によると、この工場は米国で最大のものとなり、生産能力がフル稼働すれば、120,000 トンの正極電池材料を生産できるようになります。車両あたりの走行距離。
LG Chem は、新しいサイトは、2022 年のレベルに対して、2027 年までにバッテリー材料事業を 5 倍にする重要な役割を計画すると述べました。 また、米国製のバッテリーセルを購入する自動車メーカーが、インフレ回復法で保留中の原材料調達規則に準拠するのにも役立ちます。 この遵守への取り組みは、最近、連邦政府が資金を提供する 12 州にわたるバッテリー サプライ チェーン プロジェクトの長いリストによって補完されました。
一方、正極材料の価格は急騰しており、これは主に電池メーカーの立ち上げに伴う需要の高まりによるものです。
EVバッテリー正極材料の価格動向、2010年～2021年 – US DOE
月曜日のテネシー州知事ビル・リーによると、 テネシー人、LG化学工場を「州の歴史における最大の単一の外国直接投資」と呼んだ.
この施設は、容量と安定性を向上させた次世代バッテリー用の NCMA (ニッケル、コバルト、マンガン、アルミニウム) カソード材料を製造し、バッテリー容量と EV の寿命を延ばします。 この施設は 850 人以上の雇用を創出しますが、同社は、「世界の他のすべてのカソード工場のベンチマークとなる品質分析および制御システム」を確立しながら、生産プロセス全体を自動化する計画であると述べています。
これは、別の LG 企業である LG Electronics が、製造されたすべての Chevrolet Bolt EV のリコールにつながったバッテリー製造の問題に対して GM に 19 億ドルを支払ったこと、およびリコールの下で広範なバッテリーパックの交換が行われたことを思い出させるものです。 この問題は、同時に存在する必要があった 2 つの無関係な製造上の欠陥に起因するものであり、このプラントが製造するカソード材料とは関係ありませんが、品質管理の重要性を思い出させてくれます。
テネシー州の Ultium Cells 工場の概念図
同社は、カソード材料の供給先については明らかにしていません。 ゼネラルモーターズは 7 月、2025 年までに北米で 100 万台の EV を生産するために、すべてのバッテリー原材料を「契約で確保」したと発表しましたが、これがその数字に含まれているかどうかは不明です。 テネシー州とオハイオ州にある Ultium Cells LLC 合弁のバッテリー工場は、GM EV 用のセルを製造する 4 つの工場の 1 つです。 一方、ホンダと LG エナジー ソリューションは、将来のホンダ EV 用にオハイオ州の合弁会社のバッテリー工場に 44 億ドルを投資することを約束しており、LG エナジー ソリューションとステランティスは、カナダの 41 億ドルのバッテリー製造工場で提携しています。
LG は、この施設は 100% 再生可能エネルギーで運営されると述べました。 テネシー人によると、サイトがテネシー バレー オーソリティーのエネルギーにアクセスできることが、この決定に重要な役割を果たしました。
工場は2025年後半に量産を開始し、工場の建設は2023年の第1四半期に開始される予定です。