Lynk＆Co Cyan Racingは、イタリアのヴァレルンガでの予選に先立ち、FIAワールドツーリングカーカップ（WTCR）の練習セッションで、タイヤの安全性の懸念からキャンセルされた5月のニュルブルクリンクでのラウンドと同様に、タイヤの安全性に関するさらなる問題を経験しました。
シアンレーシングのLynk＆Co車は、ヴァレルンガでの最初のテストと練習セッション中にタイヤの層間剥離を経験しました。これには、ターン2でのクラッシュでのイヴァンミュラーの左前のパンクが含まれます。
シアンレーシングのLynk＆Co 03 TCRは、WTCR分野で群を抜いて最も重い車であり、ポイントリーダーのミケルアスコナのヒュンダイエラントラNTCRよりも80キロ多く走っています。
シアンレーシングの現在の評価では、重量レベルと供給されたタイヤは、チームがレースの総距離を安全に運転することを不可能な方程式にしているということです。
シアンレーシングは、最終練習セッションで予選シミュレーションを行った後、土曜日の午後に予選に参加することを決定し、より短い距離での走行が可能であると結論付けました。
しかし、シアンレーシングは、チームとそのドライバーがバレルンガでのWTCRレースに安全に参加できるように、FIAWTCRの利害関係者が即座に必要な行動を取ることを求めています。
チームは日曜日に2つのレースに参加するかどうかを決定し、チャンピオンシップの利害関係者からのさらなるアクションを待ちます。
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