かつてウォール街の寵児だったテスラは現在、投資家の忠誠心を維持するのに苦労しており、火曜日の朝、EV メーカーの株価は 52 週間ぶりの安値に急落しました。
株価は新たな底を打った後、わずかに回復しましたが、それでもテスラは過去 2 か月間に時価総額を 6,000 億ドル近く失っており、さらに下落するのではないかと懐疑的な人もいます。
大局的に見ると、テスラの時価総額は、トヨタ自動車の約 3 倍、ゼネラル モーターズとフォード モーターの 10 倍、フォルクスワーゲン AG の 7 倍に相当します。 その価値への打撃にもかかわらず、EVメーカーは水曜日の午前中の時点でまだ約5,660億ドルの価値があり、時価総額に基づいて世界で7番目に大きい企業になっています.
トラブルの津波
大幅な下落の背後にあるものは議論の余地がありますが、さまざまな要因が売りに寄与しているようです。 これらには、テスラの品質に関する長年の懸念が含まれます。 自動車メーカーの株価は、欠陥がエアバッグの誤動作を引き起こす可能性があるため、30,000 台のモデル X SUV のリコールを発表した後、今週初めに 3% の打撃を受けました。 また、40,000 台のモデル S およびモデル X のバッテリー式電気自動車は、悪路を走行するとパワー ステアリングが機能しなくなる可能性があるため、今月初めにリコールされました。 その前に、 同社は110万台の車両をリコール ウインドレギュレーターの不具合によるものです。
一方、Tesla は、コンシューマー レポートの年次自動車信頼性レポートでカバーされている 24 ブランドの中で 19 位に落ちました。
今月発表された別の研究 ケリー ブルー ブックは、テスラ製品の「考慮」が 現在 EV スペースで競合しているブランドでは増加したにもかかわらず、今年の第 3 四半期に潜在的な購入者による「急落」しました。
売上高はまだ伸びていない
テスラの販売台数は 7 月から 9 月の四半期に増加し、セダンと SUV は 343,830 台に達し、テスラが第 2 四半期に納車した 254,695 台から増加しました。 しかし、FactSet が収集したデータに基づくと、最新の数字は、業界アナリストによる 371,000 台のテスラ車のコンセンサス販売予測を 8% 近く下回りました。
しかし、自動車メーカーにとって最大の頭痛の種の 1 つは、CEO かもしれません。 過去 10 年間、Elon Musk はテスラの有名な顔であり、大規模なファン層を持ち、同社を初期の EV 市場で圧倒的に支配的な力に変えました。 Musk のソーシャル メディアの広範な使用は、少なくとも最近までは役に立ちました。 しかし、彼は現在、彼のファンの多くだけでなく、潜在的なテスラの購入者を遠ざける危険を冒しています。 ますます保守的なツイートを提供します.
Musk が、ソーシャル メディア サイト Twitter を買収するという彼の決定と、買収を完了してから発生した課題にますます気を取られていることも助けにはなりません。
マスク氏は先週、バリで開催されたG20サミットに合わせて開催されたビジネス会議で、「私は自分の仕事が多すぎるのは確かだ」と語った. 「私は朝から晩まで、週 7 日、自分ができる最大限の時間を使って働いています。」
「正しい道」に？ 誰もがそれほど自信を持っているわけではありません
マスク氏は、Twitter を「正しい道」に戻したので、最終的には仕事量が減ると予測しましたが、誰もがそれほど楽観的なわけではありません。
Twitter は Musk だけでなく Tesla にとっても「アルバトロス」になっていると、広くフォローされている Wedbush のアナリストであり、Tesla の伝統的な強気派である Dan Ives 氏は警告した。
440 億ドルでの買収を完了するために、マスクはテスラの保有資産 150 億ドル以上を売却しました。 しかし、彼はまた、多額の現金を借りなければならなかったため、年間約 10 億ドルの利子を支払う必要がありました。
また、投資家の間で懸念が高まっている Twitter 内の混乱と相まって、テスラの主要な投資家である Gary Black 氏は次のように書いています。 [revenues] @elonmuskからのより多くの資本が必要になります。」
中国のトラブル
しかしブラック氏は、投資家がテスラから手を引く原因となっている別の問題も指摘し、「中国での販売と価格設定に関する不確実性が続いている」と指摘した。
テスラは2019年後半に最初の海外工場を開設し、ブランドは急速に市場の活況を呈しているEVセクターを支配するようになりました. しかし、BYD や Geely などの競合他社は急速に勢いを増し、テスラに値下げの圧力を強めています。
問題を複雑にしているのは、中国政府がCOVIDを制御下に置こうと積極的な措置を取り続けており、一部のオブザーバーは、テスラ工場の操業に再び影響を与えるロックダウンにつながる可能性があることを懸念している.
新たな安値を打つ
水曜日の朝、テスラの株価は 52 週間ぶりの安値である 166.79 ドルを記録し、同期間の最高値である 399.93 ドルから下落しました。 すぐに反発し、株価は 181.30 ドルまで上昇しましたが、投資家はすぐに再び引き戻し始めました。
モルガン・スタンレーの主任自動車アナリストであるアダム・ジョナス氏は、テスラが引き続き下落する可能性があると見ている。株価は現在、「中国での値下げ、EV需要の減速、その他の市場の流れによって、150ドルのベアケースに近づいている」。
しかし、誰もがそれほど否定的であるわけではありません。 Citigroup の Itay Michaeli 氏は、Tesla 株の予測を 35 ドル上方修正し、推奨を「売り」から「保留」に変更しました。 しかし、ミカエリ氏は 1 株 176 ドルで、テスラ株が横ばいになる前に少し下落し続けると予想しています。
全体として、ウォール街はテスラに対する懸念を強めているようだ。 過去 2 か月の暴落が続くと予想する人はほとんどいませんが、自動車メーカーの株価が大きな損失をすぐに回復すると予想する人はさらに少ないでしょう。