2019サブコンパクト販売の概要| サブコンパクトカルチャー

米国のヘックでは、小型車の販売がどのように減少し、大型車の販売がどのように人気を博しているのかについて長い議論がありました。多くの人が、2019年はすべての車にとって強力な自動車販売年ではないと考えていました。 さて、米国の売上高 そうだった 減少しましたが、それでも1,700万台の自動車が販売されました（5年間で1,700万台以上の自動車が販売されました、参考までに）。 かなりダメだ。 小さい車はどうでしたか？ 見てみよう。

販売が遅い年であるため（皮肉に注意）、小型車は全体的にかなり売れた。 ゼネラルモーターズは、’19年の移動116,816シボレートラックスと102,402ビュイックアンコールモデルのセールスケーキを取ります。 これらの2つのモデルだけで219,218台が入荷します！ 2018年には両方のモデルが100,000ユニット未満で販売されたため、これは私が予想したことではありません。ホンダは99,000 HR-Vを超え、起亜は99,000ソウルをわずかに下回り、ジープのパイントサイズのクロスオーバーは75,000ユニットをわずかに上回りました。 そして、はい、リストの上位6台の車は、ご想像のとおり、クロスオーバーです。 それはあなたが魂をクロスオーバーと考えるならば、それは起亜自動車アメリカ社がします。

動きの遅い車両のいくつかについて話しましょう。 スピードに関してではなく、セールスの意味で。 リストの一番下にあるのはフィアットの500Lです。 この販売ナマケモノは前年に次ぐ2番目であり、19年の底を削り、年間を通じてわずか771台、または全国で月に約64台の自動車を動かしています。 そしてそのすぐ上には、フィアットの残りのラインナップ全体があります。 覚えておいてください：フィアットは今年、500を米国市場から撤退させると発表しましたが、まだそこに彼らの群れがいるので、それはそれほど重要ではないはずです。 しかし、それはブランドが米国で抱えている問題を浮き彫りにします。水晶玉はありませんが、特に最近のFCAとGroupe PSAの合併により、ブランドが北米市場から撤退するのは当然のことです。

しかし、私のお気に入りの小型車販売の戦いの1つは、最も安価な車であるシボレースパークと三菱ミラージュの間でした。 さて、’19年にスパークは4,325台で最も人気のある安い車を取り戻します。 どちらのモデルも売り上げが伸びましたが、Sparkはなんと32.5％増加しました（ミラージュの10.3％に対して）。 これは、市場がそこに低価格の車を必要としていることを私に示しています。 両方のモデルが昨年の売上を上回っていることを嬉しく思います。

昨年（Trax / Encoreの販売以外に）驚きはありましたか？ 私にとって最大の驚きは、フォードフィエスタの販売台数が60,000台を超え、昨年に比べて16.3％増加したことです。 会社は2015年以来最も多くのフィエスタを動かしました。ねえ、私はFoMoCoが車を中止するつもりだったと思いましたか？ また、日産キックスの売り上げは大幅に伸びましたが、2018年後半に発売されたためと思われ、その数は膨らんでいます。

’19年は小型車にとって興味深い年だったと思います。 私がここにリストした車は合計1,169,034台でした。 これは米国の自動車販売総数の約6.9％です。いいえ、まだメガナンバーではありません。 見方をすれば、小型トラックの販売（ピックアップなど）は3,113,943台を販売し、トラックのモデルは合計で13台しかありません。

とにかく、2020年に何が起こるかを見ていきます。ヒュンダイには新しい会場がありますが、他の新しい小型車がパイプから降りてくることについてはあまり聞いていません。 しかし、私たちは見るでしょう。 20年は面白い年になると思います。

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