フォルクスワーゲン ブランドは EV ute にスカウト プラットフォームを使用しない – レポート

フォルクスワーゲン 頑丈なための新しい電気自動車プラットフォームに取り組んでいます スカウト uteとSUVですが、VWのバッジを付けた電気のuteを支えるものではありません.

自動車ニュースヨーロッパ フォルクスワーゲン ブランドのグローバル ヘッドであるトーマス シェーファーの言葉によると、この「頑丈な SUV」プラットフォームを、少なくともこの 10 年間は、フォルクスワーゲン ブランドの電気自動車に使用する計画はありません。

「現時点では、ラインナップに焦点を当てていません」とシェーファー氏は述べています。

「現時点では、この 10 年間の後半を通して明確なラインナップがあります。 繰り返しになりますが、アメリカ市場では、特定のセグメントでプレーしない場合、特定の市場シェア領域にとどまらなければなりません。 しかし、の質問 [VW’s new Rugged SUV platform] 現時点では優先事項ではありません。」

これは、今後 10 年間、このプラットフォームでフォルクスワーゲン ブランドのモデルを採用する可能性を排除するものではありませんが、Scout Motors の CEO である Scott Keogh 氏は 5 月にこの出版物に次のように語っています。 はい。 このことについてはっきりさせておきたいのですが、このプラットフォームは間違いなく非スカウト車両に機会を提供する可能性があります。」

最初の Scout ブランドの車両は、2026 年の生産開始に先立ち、2023 年にコンセプトの形で公開される予定です。

これらは北米市場を念頭に置いて開発されており、フォルクスワーゲンは他の場所で提供されるかどうかを確認していません.

フォルクスワーゲン ブランドは、この 10 年間、専用の EV プラットフォームで ute を受け取ることはないかもしれませんが、Amarok の形で電気 ute を市場に投入する可能性があります。

フォルクスワーゲン商用車の取締役会メンバーでマーケティングを担当するラース・クラウゼ氏は、次のように述べています。 オートカー 今年初め。

「まだ早い段階ですが、ライフサイクルの中で検討しているものです。」

Krause 氏によると、Amarok のボディ オン フレーム アーキテクチャは、電動ドライブトレインとバッテリー パックを収容できるという。

「私たちはそれが可能だと考えています。 明らかに、特定の要素を変更する必要があります。 しかし、はい、私たちは電気のバリエーションを真剣に検討しています」とKrause氏は言いました.

オートカー は、Amarok EV が 2025 年までに発売される可能性があると報告しています。

2023 年初めにここで予定されている次世代のフォルクスワーゲン Amarok は、再設計された Ford Ranger とその基盤を共有しています。

Krause 氏は、ヨーロッパで幅広いプラグイン ハイブリッド モデルを販売しているブランドにもかかわらず、プラグイン ハイブリッド Amarok にはそれほど熱心ではないようでした。

「現時点では、プラグイン ハイブリッドの航続距離に満足していません。 絶対にないとは言いませんが、私たちは完全な電動バージョンにもっと目を向けています」とクラウス氏は語った。 オートカー.

フォード ヨーロッパは昨年、プラグイン ハイブリッド レンジャーを 2024 年までに発売することを事実上確認し、その年までに商用車の範囲を「ゼロエミッション対応」にすることを目指していると述べています。

その後、フォードの T6 チーフ プラットフォーム エンジニアのイアン フォストンは、レンジャーが電動化のために設計されていることを確認しました。

「プラットフォームのライフサイクルは、最長で 10 年から 12 年です。 明らかに、電化は今後検討しなければならないものになるだろう」とフォストン氏は語った。

「そのため、プラットフォームがそれを可能にすることを確認しました。 そして、電動化を設計して、さまざまな推進技術がすべてプラットフォーム内に収まるようにしました。」

第 2 世代のフォルクスワーゲン ute の設計とエンジニアリングの多くは、フォードのビクトリア時代の R&D チームが率いるオーストラリアで行われました。

ただし、フォルクスワーゲンには、プログラムと並行して作業するチームがありました。

オートカー 電動のアマロックとレンジャー（後者はF-150ライトニングに代わるより手頃でコンパクトな代替品）が米国で生産される可能性があることを示唆しており、レンジャーのアメリカ市場向けバージョンはミシガン州ウェインの工場で間もなく生産に入る予定です.

LDV eT60 や近日発売予定の Radar RD6 を含むいくつかの中国製 EV を除いて、ほとんどの電気ピックアップはスペクトルの大きい方にあります。

これらには、前述の F-150 ライトニングのほか、リビアン R1T、GMC ハマー EV、今後登場するシボレー シルバラード EV およびラム 1500 BEV が含まれます。

スカウトベースのフォルクスワーゲン EV は開発中でないが、ブランドは他の大型 EV を開発している。

自動車ニュースヨーロッパ おそらく ID.8 と呼ばれる大型の 3 列のクロスオーバーが、同社のテネシー工場で、ロング ホイールベースの ID でありながら、同様のサイズの内燃機関アトラスと並んで生産に入ると報告されています。 北米でも生産されるかもしれない話題がやってくる。

フォルクスワーゲンはまた、ID としてコンセプトの形で今後の大型セダンをプレビューしました。 エアロ。