11 月の新車販売台数は、在庫の改善により増加。 主要な財務指標は引き続き堅調だが、緩和の兆しを見せている
ミシガン州トロイ-(BUSINESS WIRE)-
小売販売予測
JD パワーと LMC オートモーティブの共同予測によると、2022 年 11 月の新車小売販売台数は、2021 年 11 月と比較して比較的横ばいと予想されています。 今月の新車の小売販売台数は、2021 年 11 月から 0.3% 減の 933,400 台に達すると予想されます。 2021年から3.8％の
総売上予測
2022 年 11 月の新車販売台数は、小売および非小売取引を含めて 110 万 2,300 台と、2021 年 11 月から 5.6% 増加すると予測されます。販売日数を調整しないで販売台数を比較すると、9.9 の増加になります% 2021 年から。
要点
JD Power のデータおよび分析部門のプレジデントである Thomas King 氏は、次のように述べています。:
「11月の結果は、車両生産が改善し続けていることを示しており、利用可能な小売在庫が2か月連続で100万台を超え、メーカーの生産のより大きなシェアがフリートの顧客に割り当てられています。 増産により、11月の車両販売台数(休売日調整後)は9.9%増加。
「小売側では、取引価格、小売業者の利益、在庫回転率、最小限のメーカー値引きが引き続き好調であることからも明らかなように、需要が供給を上回り続けています。 ただし、在庫と金利が上昇するにつれて、これらの指標は緩和または低下の兆候を示すでしょう。」
新車取引価格は上昇を続けていますが、今年初めよりもペースは鈍化しています。 11 月の平均価格は 45,872 ドルで、1 年前から 3.1% 上昇し、月間記録を打ち立てます。
記録的な取引価格は、バイヤーが今月、新車に約 428 億ドルを費やす予定であることを意味します。これは 11 月としては過去最高水準であり、2021 年 11 月から 7.0% 増加しています。
「ディーラーの利益は減少していますが、非常に強いままです。 総収入、金融および保険収入を含む単位あたりの小売業者の総利益は、4,359 ドルのペースで推移しており、1 年前から 15.4% 減少していますが、それでも 2019 年の水準の 2 倍以上です。 この減少は主に、メーカー希望小売価格を上回って販売される車両が減少したことによるものです。 11 月には、2022 年 7 月の 50% から減少した 41% 近くの新車が MSRP を超えて販売されています。」
11 月の新車販売による小売業者の総利益は、2021 年 11 月から 12.2% 減少し、41 億ドルに達し、過去 2 番目に良い 11 月になると予測されています。
「ディーラーは、利用可能な在庫のかなりの部分を先行販売し続けていますが、生産量の増加は、車両がディーラーで過ごす日数がわずかに増加していることを意味します。 今月、販売店に到着してから 10 日以内に販売される車の割合は 49% で、3 月の最高値である 56.5% から減少しています。 新車が販売されるまでにディーラーが所有する平均日数は、21 日のペースで増加しており、1 年前の 18 日から増加しています。
「メーカーの割引は最小限にとどまっています。 車両 1 台あたりの平均インセンティブ支出は 1,009 ドルに向かっており、1 年前から 35% 減少しています。 平均車両メーカー希望小売価格のパーセンテージとして表される車両 1 台あたりのインセンティブ支出は、2021 年 11 月から 1.3 ポイント減少して 2.2% の傾向にあります。低レベルの支出に寄与する要因の 1 つは、リースされた車両の割引がないことです。 今月、リースは小売売上高のわずか 17% を占めています。 2019 年 11 月には、新車小売販売全体の 30% をリースが占めました。
「価格の上昇と金利の上昇が相まって、毎月のローンの支払いが膨らんでいます。 7 月に初めて 700 ドルの水準を突破した後、11 月の月間金融支払額の平均は、2021 年 11 月から 48 ドル増加して 712 ドルになるペースで推移しています。 新車ローンの平均金利は、1 年前から 238 ベーシス ポイント上昇して 6.37% になると予想されます。
中古車の価格が下落しており、新車購入者の下取り資産の減少につながっています。 11 月の平均下取り資産は 9,197 ドルに向かう傾向にあり、1 年前から 0.4% (33 ドル) 増加していますが、2022 年 6 月のピークからは 905 ドル減少しています。文脈上、2022 年 11 月の貿易資産はパンデミック前の 2 倍以上です。レベル。
「12月から2023年にかけて、11月に観察されたダイナミクスは持続すると予想されます。 車両の在庫が徐々に改善されると、新車の販売ペースが改善されますが、単価と収益性は緩やかになります。 金利の上昇と中古車価格の下落は、業界の価格と量の方程式のバランスをさらに悪化させます。 しかし、新車産業の全体的な健全性は非常に強く、今後数か月間もその状態が続くことを認識することが重要です。」
売上高と SAAR の比較
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米国の新車 |
2022 年 11 月1、2 |
2022 年 10 月 |
2021年11月 |
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小売売上高 |
933,402台 (2021年11月比-0.3%)2 |
982,571台 |
899,139台 |
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総売上 |
1,102,266台 (2021 年 11 月より 5.6% 高い)2 |
1,173,105台 |
1,002,523台 |
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小売 SAAR |
1,130万台 |
1270万台 |
1,120万台 |
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合計 SAAR |
1,390万台 |
1520万台 |
1290万台 |
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1 |
2022 年 11 月の数値は、その月の最初の 17 日間の販売日に基づいて予測されています。 |
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2 |
2022 年 11 月には、2021 年 11 月よりも 1 日多く、25 の販売日があります。 |
詳細
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11 月の平均新車小売取引価格は、2021 年 11 月から 3.1% 上昇して 45,872 ドルに達すると予想されています。これまでの最高値である 46,171 ドルは、2022 年 7 月に設定されました。
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11 月のユニットあたりの平均インセンティブ支出は、2021 年 11 月の 1,551 ドルから 1,009 ドルに達すると予想されます。平均 MSRP に対する支出の割合は、2021 年 11 月から 1.3 ポイント減少して 2.2% に低下すると予想されます。
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11 月のトラック/SUV の 1 台あたりの平均インセンティブ支出は 1,024 ドルで、前年から 525 ドル減少すると予想されています。一方、乗用車への平均支出は 1,014 ドルで、1 年前から 544 ドル減少すると予想されています。
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小売購入者は、2021 年 11 月から 28 億ドル増加して、新車に 428 億ドルを費やすペースで進んでいます。
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トラック/SUV は、11 月の新車小売販売の 77.6% を占めるペースで進んでいます。
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11 月のフリート販売は、販売日調整ベースで 2021 年 11 月から 56.8% 増加し、合計 168,900 台になると予想されます。 ライトビークルの総販売台数の 15% を車両台数が占めると予想されており、1 年前の 10% から増加しています。
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新車ローンの平均金利は 6.37% に上昇すると予想され、これは 1 年前より 238 ベーシス ポイント高くなっています。
グローバル販売見通し
LMCオートモーティブのグローバルフォーキャスト担当プレジデント、ジェフ・シュースターは次のように述べています。
「10月は予想通りで、販売率は8540万台で、2021年10月から800万台近く増加しました。販売量は前年比で10%増加しましたが、年初来の量は1%減少し、維持されました。パンデミック前の 2019 年累計より 10% 低い。高成長市場には、インド (27%)、北米 (14%)、西ヨーロッパ (12%) が含まれる。 中国では、3 か月連続で成長率が低下しましたが、それでも前年比で 8% 近く上昇しています。
「販売率は11月にわずかに増加して8650万台になると予想されていますが、2021年11月からの販売量の伸びは8％と緩やかになると予想されています。 中国での新たな封鎖と米国での鉄道ストライキの可能性は、11 月と 12 月の見通しにいくらかのリスクを追加しますが、在庫は一般的に改善しています。
「2022 年の通年の見通しは 8,150 万台に落ち込み、2021 年より 70,000 台多いだけです。2023 年には、需要と供給のバランスが再調整され、供給の混乱による全体的な数量の影響は、 2022 年の 730 万台から 290 万台。2023 年の見通しは、経済状況の悪化により若干緩和され、以前の予測から 8,460 万台に減少しました。 一部の改善変数がマイナス変数によって打ち消されているため、市場は依然として非常にダイナミックです。」
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