Ducati 996 SPS「スポーツ プロダクション スペシャル」

これは、ドゥカティ 996 SPS「スポーツ プロダクション スペシャル」の 14 番目の例で、合計でわずか 150 台しか製造されませんでした。 996 SPS が割り当てられた国では、通常、実際にディーラーに到着する数か月前に売り切れました。

996 は、Ducati 916 の改良版であり、わずかに強力なバージョンでした。これは間違いなく、これまでに製造された Ducatis の中で最も重要な 1 台であり、間違いなく現代史で最も美しい (そして影響力のある) スーパーバイクの 1 つです。

早わかり – Ducati 996 SPS

• Ducati 996 SPS は、1994 年に登場した Ducati 916 にその血統をたどることができ、当時のモーターサイクル界全体に衝撃を与えました。
• 916 は、多くの主要なオートバイ雑誌から「スーパーバイク オブ ザ イヤー」を受賞し、レーシング バージョンは、ライダーのカール フォガティとトロイ コーサーのおかげで、スーパーバイク世界選手権で 4 回優勝しました。
• 996 は、新しい白紙の設計ではなく、916 への漸進的なアップグレードでした。排気量が大きくなったおかげでパワーが増し、偉大なマッシモ タンブリーニ率いるドゥカティのエンジニアは、数十もの小さな改善を実装しました。
• ドゥカティ 996 SPS「スポーツ プロダクション スペシャル」は 996 ファミリーの頂点であり、より多くのパワーを生み出し、改良されたオーリンズ サスペンションと多くの軽量パーツを備えていました。

ドゥカティ 996 の登場

Ducati 996 は、1990 年代の新しいオートバイの中で最も困難な仕事の 1 つを担っていました。1994 年、1995 年、1996 年に開催された 4 つのスーパーバイク世界選手権で優勝し、1998 年に別の世界選手権で優勝したばかりの、広く愛されている Ducati 916 を置き換えるという任務を負っていました。良い尺度。

上のビデオ: The Matrix Reloaded の有名なバイク チェイス シーンでは、黒い Ducati 996 が使用されました。

1994 年にリリースされたドゥカティ 916 は、モーターサイクルの世界に火をつけ、モーター プレスから多くの「ベスト ニュー スーパーバイク」賞 (または同等の賞) を獲得し、需要は米国市場向けの最初の 1 年間の割り当てが完全になくなるほどで​​した。 1台の自転車が国に到着する前に売り切れました。

暴走の成功 916の 消費者と競争の両方の領域で、最終的な交換の基準が高く設定されていました。 ドゥカティは賢明にも同じ方式に固執することを選択し、まったく新しいモーターサイクルとしてではなく、916 のアップデートとして 996 を開発しました。

996 には同じエンジンの改良版が搭載されており、排気量は 996cc (モデル名の由来) になり、前モデルで使用されていたシングル インジェクターとは対照的に、1 シリンダーあたり 2 基のフューエル インジェクターが搭載されました。

新しいモデルには、新しいボアに合わせてより大きなピストン、より大きなバルブ、改良されたカムシャフト、クランクケース、およびクランクシャフトも与えられました。 シャシーはエキゾーストシステムと同様にいくつかの変更を受け、軽量ホイールが取り付けられ、フロントとリアのブレーキが大幅に更新されました。

996 は、1998 年から 2002 年までの生産期間中に 4 つの主要なトリム レベルで提供されました。996 ビポスト、996S、996SPS、および 2001 年以降は SPS に取って代わった 996R です。

乾燥重量 198 kg (437 lbs) で、初級レベルのビポスト トリムで 112 bhp の 996 は、非常に速いオートバイであり、生産を終了してから 20 年以上経った今でも人気があります。

ドゥカティ 996 SPS

Ducati 996 SPS は、新しいモデルの最上位バージョンであり、スーパーバイク世界選手権で戦っていた同じ 996 の公道仕様バージョンに可能な限り近いものでした。

カーボンやチタンパーツを多用することで軽量化を図り、アルミホイールも通常の996よりも軽量化し、バネ下重量と回転重量を削減。

非SPSモデルで提供されていた112 bhpを超える出力が124 bhpに増加し、2000年からフロントのShowaフォークもÖhlinsユニットに置き換えられ、元のShowaユニットがÖhlinsモノショックに置き換えられました。

最後になりましたが、996 SPS は調整可能なステアリング ヘッドを使用しており、ジオメトリをすばやく変更できるため、ライダーはバイクを自分のライディング スタイルやさまざまなサーキットや道路に合わせて調整できます。

996 SPS はこれまでに 150 台しか製造されておらず、今では貴重な Ducati モデルの中で最も収集価値の高いものとなっています。

1999年のドゥカティ996 SPSがここに示されています

ここに表示されているバイクは 1999 年製の Ducati 996 SPS です。製造された 150 台のうちの 14 台目で、走行距離計でわずか 154 キロメートル (約 95.6 マイル) を示しています。

このバイクは現在、RM サザビーズのドライバーおよびライダー コレクションの一部として、20,500 ～ 31,000 米ドルの価格ガイドで提供されています。

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画像提供：Paolo Carlini ©2022 Courtesy of RM Sotheby’s