Zenvo TS シリーズのハイパーカーの詳細を 1 つ挙げるように求められると、1 つのことが思い浮かびます。それはスポイラーです。 TSR-S に取り付けられた傾斜「セントリペタル」ウイングは、ダウンフォースと方向転換の両方にメリットがあると主張されていました。 Zenvo の創設者である Troels Vollertsen は、これを「空力的にアンチロール バーに相当するもの」と表現しました。 それは確かにTSR-SにUSPを与えました. さて、2016年から生産され、TSR、TS1 GT、TSR-Sを含むTSシリーズの生産が終わり、さよなら特別版の時が来ました。 スポイラーは当たり前ですよね？
実は違う。 この新しい TSR-GT は、ツーリング志向を反映して、はるかに控えめな固定リア ウィングを備えています。 しかし、Zenvo の世界では、それはすべて相対的なものです。 この新しい GT には、アップグレードされたインレット プレナムとエキゾースト マニホールドを含むツイン スーパーチャージャー付き 5.8 リッター V8 用の TS パワー パックも付属しているため、標準。 トランスミッションもZenvo独自のヘリカルカットのドッグボックスで、従来のGTの落ち着いたオートマチックのような音にはならない。 新しい、より滑りやすい形状、エアロ ディスク ホイール、およびより長いファイナル ドライブにより、これがツアラーです。忘れないでください。GT は 263mph の能力があると言われています。 TSR-S は時速 202 マイルでしか「ぶらつく」ことができません。 E85でも動きます。
つまり、これはスポイラーの代用以上のものであり、GT の非常に異なる見方です。 しかし、新しいインテリアがあり、TSR-S よりもはるかに居住性が高く、豊富なアルカンターラとレザーに加えて、「騒音を低減するレザーエッジのベロア フロア マット」が備わっています。 Zenvo とは何かが違うものの、のんびりした大陸の粉砕機である可能性はまだありません。 同社の最高商務責任者兼会長である Jens Sverdrup は、これを「TSR-S の低抗力高速バージョン」と表現しています。
現在入手できるのはこれらのレンダリングのみですが、Zenvo は TSR-GT の生産が進行中であると述べています。 3つだけが生産され、すべてが話されているので、それは長く続くわけではありません. それらは、2023年第3四半期に登場するZenvoのまったく新しい車両に先立って、TSR-Sのいくつかの例とともに作成されます.それがSUVではないことを願っています…