BMW M の 50 周年には何か大きなものが必要でした。 Jahre の 50 冊ほどのエディションを取り出してランチに出かけることはできませんでした。 いいえ、それには驚くべき何か、愛好家の心を吹き飛ばす何かが必要でした. そして、過去から愛されたアイコンを復活させるよりも良い方法はありません. BMW 3.0 CSL です。
この新しい BMW 3.0 CSL は、1970 年代のクラシックとその名前を共有しているだけです。 オリジナルの 3.0 CSL は、ドイツのツーリング カー レースで生まれたレース カーであり、大きな成功を収めました。 ロードカーとしてデビューしたとき、実際のレースカーと多くを共有していましたが、洗練されていて、快適で、痛々しいほど美しいものでもありました. しかし、この新しい車はそうではありません。 2023 年の BMW 3.0 CSL の復活は、オリジナルのようにレースカーに基づいていません。
手作り50台
代わりに、この新しい BMW 3.0 CSL リバイバルは、BMW M4 のほとんどが手作りで、非常に限定されたドライバーズ カー バージョンです。 これらの新しい CSL は 50 個のみ作成され、すべての作成に合計で約 3 か月かかります。 BMW M4 をベースに作られていますが、公道を走るとまったく別の車になります。
3.0 CSL のボディは、ほぼ完全にカーボンファイバーでできています。 ほぼすべてのボディ パネルが CFRP (炭素繊維強化プラスチック) で作られ、約 6 日間をかけて手作業で細心の注意を払って塗装されます。 塗装プロセスには、サンディングやさまざまなコーティングを含む 8 つのステップがあり、CSL のカーボン ボディ パネルの構築と仕上げのためだけに専用の組立ラインが構築されました。 リアウイングなどのエアロパーツはファイバーグラス製。
その軽量化の利点は何ですか？ 縁石の総重量は 1,624 kg (3,580 ポンド) です。 驚くべきことに、これは完全にカーボンファイバーのボディを持っているにもかかわらず、M4 CSL よりもそれほど軽量ではありません。
ワンカラー – アルパインホワイト
すべての 3.0 CSL は、オリジナルの 3.0 CSL のレーシング カラーリングを称えるために、アルパイン ホワイトに BMW M ストライプ カラーリングで塗装されます。 大きな固定リアウイングもオリジナル車へのオマージュです。
トリビュートといえば、BMW 3.0 CSL のデザインが、数年前の 3.0 CSL オマージュ コンセプトカーに大きく影響を受けていることは明らかです。 その素敵な外観のキドニー グリルは、オリジナルに敬意を表して少し直立しており、ヒップは広く、かなり低い位置にあります。 これは、BMW M が長い間作ってきた中で最高のルックスであり、それに匹敵するものではありません。
インテリアでは、BMW 3.0 CSL は、M4 CSL で利用できるのと同じハードコアなレーシング バケット シート、カーボン ファイバー ドア パネル、より多くのカーボン ファイバー トリム、そして言うまでもなくほとんど消音性を備えていません。 そのため、中はうるさくなります。 後部座席も、M4 CSL と同様に、ヘルメットを保管する場所に置き換えられました。
560 馬力、後輪駆動、6 速マニュアル
BMW 3.0 CSL のボンネットの下には、M4 CSL の 3.0 リッター ツインターボチャージド インライン 6 のわずかに調整されたバージョンがあります。 3.0 CSL 負荷の場合、560 馬力を発生します。これは M4 CSL からそれほど大きくはありませんが、歴史上最も強力な 6 気筒 BMW にするのに十分です。 エンジンは 7,200 rpm で 550 Nm の最大トルクを発生します。 その 560 馬力と比較的低い (現代の基準による) 縁石重量により、元の車の 6.2 に対してキログラム馬力比はわずか 2.9 です。 BMW はまだパワー数値を発表していませんが、すぐに発表される可能性があります。
ただし、それがドラッグ レース モンスターであり、ライン外の車を支配するとは思わないでください。 BMW 3.0 CSL には、素早いシフトが可能なデュアル クラッチ ギアボックスや M4 CSL の 8 速オートマチックではなく、6 速マニュアル トランスミッションが搭載されています。 優れた自動よりも遅いですが、より魅力的です。 興味深いことに、マニュアルのギアノブは白く、製造番号が記載されています。
また、再調整された M アダプティブ ダンパー、改良されたステアリング、微調整されたシャーシ マウントにより、コントロールを介したフィーリングとフィードバックが向上します。
これまでに製造されたモデルは 50 個しかないため、あなたや私が直接目にすることはまずありません。 しかし、それが存在し、BMW が喜んでそれを製造したことを知るのは素晴らしいことです。 M4 クーペより少しだけ軽く、CSL よりも少しパワフルなだけですが、カーボンファイバー製のボディと 6 速マニュアルが特別な存在です。 祖先の名に恥じないか？ 様子を見るしかありません。
BMW はまだ値札を確認していませんが、ソースからの情報に基づいて以前に話しました: 750,000 ユーロ. ほとんどのユニットはヨーロッパ向けですが、この市場向けに認定されていないため、北米のガレージにコレクターの作品として保管される可能性があります.