Praga が見事な Bohema ハイパーカーを発表

現代のスーパーカーが重すぎたり、大きすぎたり、一般的すぎるとすれば、新しいプラガ ボヘマは新鮮な空気の息吹となるでしょう。 チェコのメーカーは、「ハイパフォーマンス、少量生産、美しく整えられた車… セミスリックなピレリで GT3 レースカーのラップタイムを目標に、トラック上で非常に高いパフォーマンスを発揮できる」と説明しています。 これは心強いオープニングガンビットです。

今のところプロトタイプ段階ですが、これまでの目標と具体的な詳細の両方が非常に深刻です. Bohema は、Nissan GT-R の 3.8 リッター ツインターボ V6 エンジンを進化させたものです。 微調整が可能なことで有名な VR38DETT よりも優れたメガ パフォーマンス向けのエンジンはありません。 さらに、Litchfield によってアップグレードされました。やはり、GT-R エンジンに取り組むのに最適な人はいません。 ボヘマは質量を下げるために取り外されてドライサンプ潤滑に変換され、700hp と 535 lb ft になるはずです。半自動駆動用のロボットクラッチを備えた Hewland シーケンシャルギアボックスにより、完全なレースカーの冷却が保証されます。 プラガ氏によると、エンジンとギアボックスはカーボンシャーシから独立しており、過度の共振や振動を防いでいます。 ワイルドでほとんどゾンダ風の外観にもかかわらず、ボヘマは 2 人の人とその荷物を収容できるように設計されており、荷物はサイド ポッドに収納されています。 それは、「頭を回転させるロードトリップに快適で実用的」であることを意図しており、V6音叉で誰もそれをしたくありません.

しかし、最高のパックライト。 プラガは、エンジンを共有するGT-Rの半分弱の982kgの無燃料重量を目標としている。 また、目標とする重量は慎重に扱うのが最善ですが、プラガにはフェザー級構造の歴史があり、R1 レーサーは 650kg 未満です。 その野望を最大限に引き出すために、ボヘマはカーボンモノコックの周りにカーボンファイバーで作られています。 プラガは、コックピット全体の重量はわずか 34kg で、バネ下重量はわずか 180kg であると考えています。 後者は、水平に取り付けられたプッシュロッドサスペンションによって支えられています。 マグネシウム合金やチタンも多用されているそうです。 ブレーキはもちろんセラミック製で、フロントは 18 インチのセンターロック ホイール (リアは 19 インチ) の後ろに取り付けられています。 バイヤーが望むなら、FIA GT3 仕様のラバーとの互換性のために、18 をオールラウンドに取り付けることができます。 標準のトロフェオRではべたつきが足りないと…

当然のことながら、ダウンフォースと空力性能はボヘマの開発に大きな役割を果たしてきました。 Praga によると、F1 チームの風洞での作業は、時速 155 マイルで 900 kg を超えるダウンフォースをもたらし、最高速度は時速 186 マイルをわずかに上回りました。 「重要なことに、この車の空力にインスパイアされたエンジニアリングは、車が速く見えるようにするためのエレガントで魅力的なデザインのボディワークを排除していません」とプレスリリースは付け加えています.

おそらく、ボヘマに関するこれまでで最も興味深い情報は、これが実際に使用可能なロードカーになるだろうというプラガの主張です。 サスペンションのチューンと軽量化、高さ 2 メートルの大人 2 人をエアコン付きの快適な状態で座らせる能力、一体型のリア カメラを備えた牽引フック、および車外のミラーのおかげで、しなやかな乗り心地を実現しています。構造的なフロント ウィングは、「振動や障害物がなく、優れたリア ビジョンを備えたスタイリッシュで空力的な構造を提供します」。 内部収納と電話マウントもあります。 シーケンシャル ギアボックスを備えた 1 トンあたり 700 馬力のハイパーカーとしては、まったくなじみのないものです。 取り外し可能なステアリングホイールは、まさに「芸術品」だと言われています。

Praga は Bohema の開発ドライバーとして Romain Grosjean を採用しました。 「Bohema のサーキットでの驚くべきパフォーマンス、公道でのアクセシビリティ、そして 2 つの間の移行の容易さに驚きました」と彼は言いました。 「プラガは本当に私の挑戦を成し遂げました！ 道路では、スムーズな乗り心地が得られ、車は凹凸をなくし、乗客とチャットでき、すべてが穏やかでOKです. 次に、フォーカスを切り替えるだけで、軌道に乗ることができます。 同じ服、同じ車、でもフィーリングは変わり、限界に挑み、何度も何度も素晴らしいラップタイムを記録し、ボヘマで信じられないほどの可能性を発見します。 そして、オンロードのコンプライアンスとオントラックのラップタイムを微調整するために、まだ数か月あります!」 それはかなりクールに聞こえますが、もちろん彼はそれを言うつもりです.

プラガが 1933 年にチェコスロバキアの 1000 マイルのロードレースで優勝してから 89 年を記念して、89 台のボヘマが製造される予定です。 5 年間開発を続け、現在承認を受けている Praga は、2023 年前半に量産車が登場する予定であると述べています。オーストラリアからアメリカまで、世界中で利用できます。 価格は110万ポンド。 プラガのグローバルブランドセンターが来年英国にオープンするので、それを望んでいる英国の人々にも良いニュースがあります. ’23 の早い段階でボヘマに期待