メルセデスEQGは壮大なタンクターンを行います


ご存知かもしれませんが、1 年以上岩の下に住んでいない限り、象徴的なメルセデス ベンツ G クラスは電気バージョンを取得しています。 今、EQG が黒と青のカモフラージュを着て見事な戦車旋回をしているのが見えます。

2024 年までに公​​道やオフロードに登場することはありません。しかし、一部の自動車ジャーナリストはすでに プロトタイプを運転した 未来の電気 G クラスの。

ジャーナリストの Greg Kable が動画を投稿しました ツイッター エレクトリックGができることを示すために。 「震え、動揺した」と彼は締めくくった。

テスト中に実証された他のオフロード機能の中で、EQG は見事なタンクターンも行いました。 Gクラス語でGターンと呼ばれる。 ドライバーは、スロットル ペダルを踏みながら、ステアリング ホイールのパドルを使用して、右または左のいずれかの 360 度ターンの方向を選択します。 クワッドモーターのセットアップを扱っています。 このように、各ホイールで個別に動作するモーターにより、独自の車軸を中心に回転し、ピルエットを実行できます。

ただし、EQG は正確にはバレリーナではありません。 シリコン陽極化学と約 100 kW の容量を持つリチウムイオン大型バッテリー パックに加えて、はしごフレーム内に取り付けられた電気モーターにより、モデルは約 3.5 トン (7,000 ポンド) またはそれ以上の規模になります。 メルセデスの幹部は、電動化も重量増もその能力に影響を与えないと約束している。

その場でスピンできる最初の(プロトタイプ)オフローダーではありません。 Rivian は、R1T ピックアップ トラックと R1S SUV で同様の能力を発揮しました。 そして、EQG が見せびらかすのを見るのはこれが初めてではありません。 あ 33 秒の動画 昨年5月に同じスピンをしていることを示しました。

出力についてはまだ何も言われていません。 メルセデスはいくつかのバージョンを発表していますが、AMG の最上位モデルが将来のラインナップの一部です。 それは、現在の G 63 と同じ量のパワーを持つはずで、現在は 585 PS (577 HP) と評価されています。



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