年をとって、ひざまずいて、小さなSUVを見て。 なぜ電気ではないのかと思った。
オーナー: ロブ・フォスター
年をとって、ひざまずいて、小さなSUVを見て。 なぜ電気ではないのかと思った。
私は一般的な外観が好きで、あなたの顔の鋭角ではなく、バランスの取れたデザインに見えます。 インテリアは快適でよく設計されており、これまでのところすべてが期待どおりに機能します。 フィット感と仕上がりは良好です。 プラスチック製のホイール トリムのファンではありません。見た目は良いですが、プラスチック製です。 その下にある合金は、存在する中で最も醜いものでなければなりません。 以前の EV は非常に優れた機械加工された合金を使用していたので、それらが削除されたことに失望しています。
車は本当によく運転します。 特にスポーツモードでは十分なパワー。 私は通常、エコ オプションを使用していますが、日常の運転に必要なのはこれだけです。 瞬時にパワーが離陸し、遅延がなく、スムーズで、とても静かなのが大好きです。 静かなスタートに慣れるまでに時間がかかりました。そこに座って、まだ進んでいるのか、それとも何か他にやらなければならないことがあるのだろうかと考えます。 これまでのところ信頼性が高く、わずか 2 か月で 2600 Ks です。
車には、安全機能、レーダー巡航、緊急ブレーキ、車線維持、車線逸脱警告、車線変更アシスト、リア クロス トラフィック アラートの包括的なリストがあります。 また、トラフィックの更新を含む完全な SATNAV も備えています。
ラジオはひどいもので、FM でないと DAB があり、AM バンドには役に立たない (誰もが FM でエレクトロニック ドゥーフドゥーフやヒップホップ ミュージックを聞くのが好きというわけではない)。
Android Auto と Apple Car Play はありますが、接続方法の説明はありません。 私はセールスマン (30 年以上の経験) と一緒に時間を過ごしましたが、彼はそれらを私の電話に接続する方法を理解できませんでした。 2 週間前に MG に電子メールを送信しましたが、応答がありませんでした。 MG カスタマー サービスの連絡先番号はありません。矛盾していると思います。
充電は付属のケーブル (通常の電源ポイントに接続) を使用して自宅で行います。20% から 100% まで充電するにはほぼ 2 日かかります。自分の充電器を取り付けるのを待っています。費用は 1600 ドルですが、約 4 時間しかかかりません。 . 私は公共の充電器を試したことがありません。それらとコネクタ、充電率、および場所に関する情報は、少し当たり障りのないものです。 私は、20% から 50% までのさまざまなレベルの残量で車を充電します。最初の数か月間はこれを行って、完全に深い充電でバッテリーが確実に充電されるようにします。
改善点は、適切なオーナーズマニュアルが必要であり、電話の接続、ストリーミングなどは何も必要ないことです。前述のように、MG は連絡が取れず、メールを送信しても返信がなく、緊急時の連絡先番号がないため、問題のヘルプを得ることができません。
また、MG は、自宅用充電器の 500 ドルの契約を Web サイトに掲載しているにもかかわらず、守っていないこともわかりました。 バッテリーの最大充電率がわからない、ディーラーが知らない、MG がメールに応答しない。 家庭用充電器を取り付けるにはこれが必要です。
私は別の車を購入するか、お勧めしますか、私はここで50/50です。私は車が本当に好きですが、ディーラー/サービスはそれについてほとんど知らないようです. たぶんちょうど MG のように、お金を手に入れた、気にしない?
オーナー：ロブ・フォスター
詳細: すべての MG
ポスト 2022 MG ZS EV: 所有者のレビューはドライブに最初に掲載されました。