2023 年の第 3 四半期までに会社が倒産する可能性があるという懸念が高まる中、Arrival の創設者である Denis Sverdlov は、英国の新興企業の CEO としての役割を辞任します。
同社がその将来を確保するために、彼は暫定的に元マーベル・エンターテインメントの最高経営責任者であるピーター・クネオに取って代わられる予定です。
次に、スベルドロフは取締役会の議長としてクネオの役割を引き継ぎましたが、クネオは引き続きオブザーバーとして取締役会に出席します。
Sverdlov 氏は次のように述べています。
ゼネラルモーターズの自動運転子会社クルーズから2019年に引き抜かれた戦略責任者のアビナッシュ・ルグーバーも、「個人的な理由」で辞職した。 彼は引き続き取締役会のメンバーです。
Rexford Tibbens が Rugoobur の後任となり、会社の資金調達活動を指揮します。
11 月 23 日 19:59 GMT の時点で、Arrival の株価は 0.33 ドル (0.27 ポンド) で、2021 年 12 月の最高値である 31.54 ドルから 96.63% 下落しました。
同社は 10 月 31 日に Nasdaq 証券取引所 (同社が取引している) から警告を受け、2023 年 5 月 1 日までに 1 株あたり 1 ドルを超えるか、市場から上場廃止にする必要があると述べました。
ナスダックは今日 (11 月 24 日) は感謝祭の祝日のため休場となるため、スベルドロフの辞任による財務上の影響はまだ見られません。
このニュースは、新たな資金注入がなければ、2023 年の第 3 四半期までに倒産する可能性があるという Arrival の警告に続くものです。
同社は、主に英国で 700 人以上の人員を削減する過程にあり、そのバンのより大型の「XL」バージョンで米国市場に再び焦点を合わせています。
9 月、Arrival は、オックスフォードシャー州ビスターにある「マイクロファクトリー」で最初の「L」バンを製造したと発表しましたが、通常はプロトタイプ作成に使用される高価な「ソフト ツール」を使用しました。
ジョン・ウォズニアック最高財務責任者（CFO）は、同社の第 3 四半期決算説明会で投資家に向けて、「現在の L バン製品では利益を上げることができません。サプライヤーとの少量生産またはソフト ツーリングに関連する部品のコストを考慮すると」と述べています。
Autocar Business は以前、同社がバージニア工場での生産を拡大するための代替投資源を探していると報告しており、これには最大 6 か月かかる可能性があります。