2023 年のシボレー コルベット Z06 が特別であることはわかっていました。 しかし、「通常の」C8 コルベットと 1 年間、40,000 マイル強の距離を走行しただけでは、十分な準備はできませんでした。 どうやって 特別な。 Grattan Raceway で 1 日を過ごし、このビデオの Z07 パッケージを装備したコンバーチブル Z06 とクーペ Z06 の両方をテストした後、私たちはそれを知りました。
Z06をサーキットで走らせるのはどうですか？ 結局のところ、5.5 リッター V 型 8 気筒エンジンが 8600 rpm に向かって回転し、670 馬力を発生させ、酔わせるようなフラット プレーン クランクのうなり声を上げている間、かなりの時間を口を開けたままにしています。 何度も何度も聞こえるようにするためだけに、すぐにまっすぐ前に戻りたいので、車がうまく処理されるのも良いことです.
Z06 コンバーチブルと Z07 高性能パッケージを搭載したクーペの両方をテストしました。 おそらく、これらのテスト結果をすでに読んでいるでしょう。 まだお持ちでない場合は、以下の関連リンクをクリックしてください。 お待ちしております。
このビデオは 2 台の車の違いを示していますが、スケジュールの都合とクーペへのアクセスが制限されていたため、コース上でその車を撮影することはできませんでした。 また、シボレーのスキッドパッドのラテラル G の主張に一致しない理由について、追加の説明を提供します。 その答えには、所有者のマニュアルに飛び込むことが含まれます。実際には、所有者がバージニア インターナショナル レースウェイやニュルブルクリンクなどのトラックに向けて Z06 を準備する方法について説明されており、さまざまなタイヤ圧や空気力学的構成を推奨するところまで進んでいます。
私たちが言ったように：信じがたい。
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