また、最終的に使用されるサプライヤーに応じて、2 つまたは 3 つのモーター (フロント アクスルに 1 つ、リア アクスルに 2 つ) の同じパワートレイン セットアップを使用することも期待されています。 このセットアップは、SUV と同様の 794bhp の出力を生成します。
Serra 氏は次のように述べています。 [as the SUV] しかし、フロントにはいくつかの違いがあります。」
ペリーニは次のように付け加えました。 [difficult] このような車を作るには、プレミアム [saloon]. デザインを恥ずかしがることはありません。」
セダンの生産は 2025 年に SUV の 6 か月後に開始される予定で、最初の納車は同年の下半期か 2026 年初めのいずれかに予定されている、と Aehra の CEO 兼共同設立者のハジム・ナダは Autocar に語った。
Aehra は、各モデルを年間最大 25,000 台生産すると述べています。
Aehra の CEO 兼共同設立者である Hazim Nada との Q&A
なぜサルーンではなく、SUV を最初に発売することを選択したのですか?
「なぜなら、私たちがやろうとしていることの影響は、SUV の方がより明白であると考えているからです。 [especially] として [segment] より大きく、より人気があります。 クルマのフォルムの進化は、 [saloon]」
サロンについて教えてください。
「私が言えることは、デザイナーが気に入っているということです。 彼らはとても幸せです。 それは路上のコンセプトのようなもので、その意味ではスーパーカーに非常に近いものです。 SUV で目にするものはすべて、 [saloon]」
車に名前を付けたくないのはなぜですか？
「私たちは、これらの車両に名前を付けることによって、これらの車両の可能性のある市場の進化を制限したり、制限したりしたくありません。 同時に、与えることでブランドが犠牲になると考えています。