最終的なフォルクスワーゲン Amarok W580 がラインオフします


Walkinshaw で強化された Volkswagen Amarok パフォーマンス ピックアップの特別シリーズは、18 か月と 2600 台の車両の生産を経て、ラインの終わりに達しました。


フォルクスワーゲン アマロック W580系 元ホールデン特殊車両のチューニング会社であるウォーキンショー・オートモーティブ・グループによる、地元の組立ラインの終わりに達しました。

最終的な車両番号 2600 は、2022 年 10 月下旬にホールデン特殊車両のコロラド スポーツ キャットに使用されていた施設で完成しました。

Volkswagen Amarok W580 シリーズの生産は 2021 年 3 月に開始されました。合計 2600 台のバッチのうち、1555 台が 2022 年に製造されました。



導入以来のモデル分割は次のとおりです。

  • フォルクスワーゲン アマロック W580:458
  • フォルクスワーゲン アマロック W580S:1,419台
  • フォルクスワーゲン アマロック W580X:599
  • フォルクスワーゲン アマロック W580SE:99
  • パイロットビルドとその他: 25

フォルクスワーゲン アマロック W580SE は 100 台あるはずでしたが、オーストラリアへの輸送中にドナー車の 1 台が破損しました。

Volkswagen Amarok W580SE には、W580X オフロード バージョンと W580S オンロード バージョンの一部の機器が含まれています。



価格は $86,990 プラス オンロード コストで、今年初めに発売されたオフロードに焦点を当てた W580X の統合スイッチを備えた 75 ワットの LED ライト バーが含まれています。フロントヘッドレスト。

プログラムの終わりまでに、さまざまな Volkswagen Amarok W580 エディションで 26 のサプライヤーから最大 99 個の独自の部品が提供されました。

ウォーキンショーで強化された最後のフォルクスワーゲン アマロック ute は、すでにショールームに向かっています。 ほとんどが話されていますが、一部はまだ利用可能です。



「残りの在庫はすべてディーラーに割り当てられており、大部分はすでに販売されていますが、すべての例に顧客名が記載されているわけではありません。よく見れば、見つけることができるでしょう」オーストラリアの商用車。

Volkswagen Australia は、Walkinshaw プログラムにはドイツ本社からの国際的な承認が必要であり、結果は会社の期待を上回ったと述べました。

「私たちは間違いなく期待を上回りました」とデイヴィス氏(上の写真、左、ライアン・ウォーキンショーと並んで、右)は語った。 「約3年半前に初めてここに座ったとき、私たちは飛ぶかどうかわからないコンセプトについて話しました.



「しかし、両方のパートナー (フォルクスワーゲンとウォーキンショー) の勇気によって、私たちはそれに挑戦することに決めました。私たちは 2000 (販売) という高い目標を設定し、プログラムを開始した直後にそれを 2600 に増やしました…そして私たちは」私はそれを非常に誇りに思っています。」

このプログラムは、フォルクスワーゲンの商用車改造事業の一環として、ドイツの本社によって承認されました。

「私たちは…異議のない公式の手紙として知られているもので工場の支持を達成することができました」とデイビス氏は言いました. 「オーストラリアでそのような認識を達成したことは…非常に実質的な支持です。」



フォルクスワーゲン オーストラリアの幹部は、Walkinshaw エディションは、ute セグメントで最も古い車の 1 つである Amarok に対する顧客の関心を維持するために不可欠であると述べました。

「W580 シリーズのようなハロー車がなければ、ute バイヤーの間で (Amarok への) 関心と関与のレベルを維持するのに苦労したでしょう」と Davies 氏は述べています。

「Amarok は少し古くなり始めていました…そしてそれを知っていたのは、(新しいモデルが予定される前に) さらに数年間それを使い続けなければならなかったからです。

「ライフサイクルの後半にあるこの車には、工場での機能強化を行うことができませんでした。これが、単独で行ってウォーキンショーと提携することにした理由です。

「Halo 製品を持つことは、Amarok の残りの製品を販売するのに役立ちます。それはまさに W580 シリーズが行ったことです。」

Joshua Dowling は 20 年以上にわたりモーター ジャーナリストとして活動しており、そのほとんどの時間をシドニー モーニング ヘラルド (モーター エディターおよびドライブ チームの初期メンバーの 1 人として) およびニューズ コープ オーストラリアで働いています。 2018年にCarAdvice/Driveに入社し、World Car of the Yearの審査員を10年以上務めている。

ジョシュア・ダウリングについてもっと読むリンクアイコン

コメントする