フォルクスワーゲン、タッチ操作の遅延やエアコンのスライダーを修正


フォルクスワーゲンは、使いやすさの点で不足していることが判明したタッチスクリーンのインフォテインメント コントロールで間違いがあったことを認めています。 カーマガジン 報告します。 フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者(CEO)は、2022年のロサンゼルス・モーターショーでのインタビューで、2年以内に改善策が実施されると語ったと同誌は報じた.

MIB3 タッチ コントロール ベースのインフォテインメント システムに対する批判は、ゴルフなどのコア モデルだけでなく、メーカーの ID 範囲の電気自動車などの車両にも搭載されているため、車両の所有者やロード テスターから寄せられています。

「これらの車両を迅速に作成するなどのラッシュの中で、チームはさまざまなアイデアを思いつきました。 私たちは何をする必要があるかを知っています」とシェーファー氏は述べ、診療所やジャーナリストからの改善が必要であるとのフィードバックに言及しました.

ソフトウェアの更新は、2022 年の北半球の冬にすぐに開始されますが、物理的な更新の展開にはさらに時間がかかります。 とはいえ、新しいハードウェアは今後 18 か月以内にインストールされる予定です。 カーマガジン.

「新しい 3.0 ソフトウェアがまもなく登場します。 スライダーやハードウェアではありませんが、今後数週間でソフトウェアが大幅に進歩するでしょう」とシェーファー氏は述べています。 ハードウェアの変更は 2024 年に行われ、改良されたステアリング ホイールは来年から、新しいティグアンから始まると彼は言った。

シェーファー氏は先月、LinkedIn の投稿で、現在のタッチセンシティブな表面デザインに平準化されたユーザーからの批判に照らして、自動車メーカーがプッシュボタン ステアリング ホイールを復活させる予定であると述べました。

Mk8 ゴルフ レンジに加えて、これらのタッチ コントロールを備えたマレーシアのフォルクスワーゲン モデルには、Tiguan Allspace フェイスリフト、Arteon、および ID.4 が含まれます。一方、ステアリング ホイールに物理ボタンを引き続き使用するモデルには、Passat Elegance、R-Line、およびティグアン オールスペース ライフの亜種。



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