たとえば、ヨークシャーの平らな側に乗ったとき、私は援助のために敷居の上に乗っていました。 幸いなことに、使用していないときのモーターの引きずりはそれほど目立ちませんが、非電動ロードバイクと比較すると、わずかに鈍いように感じます. これは批判ではありません リブル またはMahle、しかし、現在の法律では、電動ロードバイクの人気は、電動自転車のモーターがほんの少し速くアシストすることが許可されている場合よりも少なくなる可能性が高いという事実.
余談です。 フレームはレーシング フレームで、Configure Level 5 カーボン インテグレーテッド ロード バーとステムが付属しています。 私の自転車のバーは、以前より少し幅が広かったのですが、人間工学に基づいたドロップが非常に浅く、ドロップに快適に座ることができました。
このフレームは言うまでもなく、非電動の Ribble に乗ったことはありませんが、モーターがバックエンドを圧迫していても、かなり自信に満ちた乗り心地でした。 これまでに乗った中で最も機敏なバイクではありませんが、短いステムと小さなバーの組み合わせ (Web サイトで購入する場合に選択できます) を使用すると、レースの準備ができている以上に感じると思います (e レースができれば) -自転車）。
そうは言っても、それは素晴らしいトレーニングライドパートナーです. 登るのがとても快適で、サドルから離れていても、乗っていても、手がバーにぴったりと収まり、天気が本当に風が強いときや雨が降ったときに通常見られる多くのモチベーションの欠如を真剣に取り除きました. 私は現在、健康を増進するためにそれに乗っています。すぐにそれについて読んで、電動ロードバイクが健康になるのに役立つかどうかを判断できるようになります. （ネタバレ注意：多くの丘の近くに住んでいる場合は、アシストなしのオプションよりも優れたオプションになる可能性があります）。