1月下旬、アウディは最初の完全電動SUVを、世界最高のスキーレーサーがハーネンカムレースで勝利を目指して戦うゲレンデに送りました。 特別装備のアウディe-tronは、伝説の「Streif」の「Mausefalle」に登りました。 85％の勾配で、壮観な下り坂コースの最も急なセクションです。
85％の勾配を持つ「Mausefalle」は、キッツビュールの有名な「Streif」下り坂コースの最も急なセクションです。 この通路を登るために、アウディe-tronテクノロジーデモンストレーターは、e-tronSUVコンセプトが2015年にデビューしたときに最初に示されたトリプルモーターパワートレインを装備していました。
リアアクスルに2つの電気モーターとフロントアクスルに1つの電気モーターを備えた（プロダクションe-tronにはアクスルごとに1つのモーターしかありません）テクノロジーデモンストレーターは、最大370kWの合計ブースト出力と8,920Nmのホイールトルクを達成しました（ 6,579.1 lb-ft）。 これにより、急勾配での完全なパフォーマンスが保証されました。 アウディはまた、「Streif」の特別な条件のために、駆動トルクとトルク分布に関してソフトウェアを変更しました。 このドライビングイベントのために特別に開発されたスパイク付きの19インチホイールは、雪と氷に必要なグリップを提供しました。
「85％の勾配を克服することは、最初は不可能に聞こえます」と、アウディe-tronテクノロジーデモンストレーターのハンドルを握っていたMattiasEkströmは言います。 「この車がこのような困難な地形を処理する方法に感銘を受けました」と、世界ラリークロスチャンピオンと2度のDTMチャンピオンを追加します。 彼はこのイベントを彼の最も素晴らしい経験の1つであると考えています。
最大限の安全性を確保するために、アウディe-tronテクノロジーデモンストレーターには、ロールケージと6ポイントハーネス付きのレーシングシートが装備されていました。 車両自体にはビレイが装備されており、そこに安全ケーブルが通されていました。 引っ張り装置はありませんでした。
アウディは、このプロジェクトの強力なパートナーであるオーストリアの飲料メーカーであるレッドブルを擁していました。 両社はハーネンカムレースの長年のパートナーであり、このイベントを一緒に実施しました。 アウディe-tronテクノロジーのデモンストレーターも、このコラボレーションを特別なデカールセットで説明しました。