アリゾナ州ツーソンにある車が、ツーソン タンと呼ばれる色で塗装されるのはふさわしいことです。 掲載されている写真を見る限り、周囲と完全にマッチしています。
その日のおすすめは 1939 フォード デラックス に出品されています ClassicCars.com アリゾナ州ツーソンの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「これは錆びないオールスチールボディです」とリストに記載されています。 車の黄褐色のアクリル エナメルのコートも最近適用されました。
デラックス モデルは 1938 年に発売され、フォードのベース モデル (または標準モデル) と当時の高価なリンカーン車との間のギャップを埋めました。 クーペ、セダン、バン、コンバーチブル、ピックアップ、ステーション ワゴンなど、モデルの 13 年間の実行で利用可能なさまざまなボディ スタイルがありました。 ほとんどではないにしても、多くは同じ 221cid V8 を搭載していました。
真のレストモッド流に言えば、このクーペのパワーは別のソースから供給されています。それは、シボレー カマロのドナー 327cid V8 です。 この発電所は、Offenhauser インテークマニホールド、Edelbrock 4 バレル キャブレター、鋳鉄製エキゾースト マニホールド、および新しい 12 ボルト配線でアップグレードされています。 トルクは、ターボ 350 3 速オートマチック トランスミッションとゼネラル モーターズ 10 ボルト リアエンドを介して後方に送られます。
このリストには、スチュワート ワーナー ゲージ、ランニング ボード カバー、ローカー シフターなど、取り付けられている追加機器の概要が記載されています。 サスペンションの土台は、パワーアシストディスクブレーキを備えたマスタングIIフロントサスペンションによって提供されるため、 この’39 すべての適切な場所で近代化されており、ロックンロールの準備ができています。
ただし、ある程度、この車はまだ開発中です。 ヘッドライナーとカーペットはまだ取り付けられておらず (ゴム製のフロア マットは取り付けられています)、車にはラジオやホイール カバーがありません。 他の誰かが手綱を取り、この車を自分の好みに合わせて完成させる時間はまだあります。
売り手は、ツーソンの Tucson Tan にあるこのデラックスに 32,000 ドルを要求しています。
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