数ヶ月前、私は2020 BMW M3（コードネームG80）が500馬力とAWDをどのようにもたらすかについて投稿しました。 その時点で、BMW Mがまだマニュアルに取り組んでいるという以前の報告にもかかわらず、マニュアルM3またはM4に対するすべての希望が失われたと思いました。 ありがたいことに、Car Magazineのインタビューのおかげで、希望は完全に回復したか、もっと良いことに、マニュアルの完全な期待に置き換えられたようです。
500馬力以上のAWD獣を待っていたとしても、恐れることはありません。 それはまだ来ています。 しかし、BMWMのボスであるマーカスフラシュはカーマガジンに、純粋主義者向けのエントリーレベルバージョンがより低い馬力、手動スティックシフト、およびRWDをもたらすことを確認しました。 それらは内部的にM3PureまたはM4Pureという名前のコードであり、「たった」454hpをパックします。 カーマガジンによると、これはBMWがフル出力を処理できるマニュアルギアボックスを持っていないためですが、それは階層にも関係していると確信しています。 それはまだ現在のM車のような電子リミテッドスリップデフが付属します。
標準モデルは473馬力と全脂肪を詰め込みます、競争モデルはまた後でAMG C63 Sと直接対決するために利用可能であり、そしてAMGと一致するために503馬力を詰めます。 標準モデルとコンペティションモデルの両方に、8速オートマチックが標準装備され、マニュアルのオプションはありません。 現在のF80M3とF82M4のデュアルクラッチトランスミッションは復帰しないようです。
どちらのモデルもRWDを廃止します。 マーカスはインタビューで、BMWはF90M5から新しいM3に同じAWDシステムを搭載することができたと述べました。 「ピュア」モデルはRWDとしてのみ提供され、AWDのオプションはありません。 ただし、BMWはM5と同じAWDシステムを使用しているため、AWDモデルには選択可能なRWDモードがあり、フロントアクスルを切り離してすべてのパワーをリアアクスルだけに送ることができます。
このパワーは、BMWがすでに新しいX3MおよびX4Mに搭載している新しいS583.0リッターツインターボ直列6気筒エンジンから供給されます。BMWは、これまでに製造された中で最も先進的な直列6気筒であり、水噴射システムを利用して涼しい「高い燃焼温度」。 911（991.2）GT2 RSのようなインタークーラースプレー温度なのか、それとも給気を直接冷却するためのメタノール混合噴射システムなのかは明らかではありません。 いずれにせよ、それは熱に関係なく軌道上でより信頼できる馬力をもたらすはずですが、あなたはタンクを満たしておく必要があります。 物事の音によって、「純粋な」モデルと標準モデルは、チューニングの異なる状態で多かれ少なかれ同じエンジンを利用しますが、競争モデルはまた、より高い圧縮比とユニークなインテークマニホールドとエキゾーストを取得します。
新しいM3とM4は、2019年フランクフルトモーターショーで9月に発表されます。価格はまだ発表されていませんが、標準モデルとコンペティションモデルは、現在のモデルよりも割高になると予想されます。 AWDシステム。 しかし、基本に立ち返った純粋なモデルは、コストがほぼ同じか、わずかに高いと予想するのはまったく不合理ではないかもしれません。 ありがたいことに、私たちは見つけるのにあまり長く待つ必要はありません。
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