一部の新しい EV は、非常用の家庭用電源として機能する能力を誇っています。 しかし、既存のハイブリッドでも同じことができるとしたら?
PlugOut Power は、このようなハードウェアを 10 年近く販売しており、V2L または V2H を提供した最初の市販の高電圧インバーターであると主張しています。 以前の名前 ConVerdant Vehicles LLC の下で、同社はトヨタ プリウスを非常用発電機に変えるキットを提供してきました。 現在、PlugOut Power には最新バージョンがあり、ほとんどのトヨタとレクサスのハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッドと互換性があると主張しています。
PlugOut-5 は 5 kw のインバーターで、ハイブリッドのバッテリー パックから電力を引き出して、電化製品、照明、テレビ、井戸ポンプを動かしたり、曇天が長時間続いた後に 48 ボルトの太陽電池を充電したりすることもできます、と同社は主張しています。
2020 トヨタ プリウス
モデルによっては、取り付け後にインバーターを車の AC コンセントに差し込むことができます。 多くの新車にはこれらのコンセントがありますが、トヨタ/レクサスのハイブリッド車では、より効率的な発電のためにエンジンが必要なだけ循環しています。 PlugOut Power は、ハイブリッド システムが従来の発電機よりも 1 ガロンあたり 50% から 100% 多い電力を生成すると主張しています。 トヨタとレクサスのハイブリッド車を走らせても、推定 60 デシベルと静かです。
同社によると、燃料が満タンの場合、所有者は平均 1 kw で 3 日間の発電が可能です。 これにより、バッテリーの保証が無効になる可能性があることに注意してください。古いハイブリッドでこのソリューションを選択することをお勧めします.
2021 レクサス NX (NX300h ハイブリッド)
これは、80 アンペアの Charge Station Pro と Home Integration System インバーターとバッテリー パックを含む Ford F-150 Lightning 家庭用電源バックアップ システムよりも小規模なソリューションです。 Ford は、Lightning の 131 kwh Extended Range パックは、大きな家を数日間稼働させるのに十分な電力を供給できると述べています。
しかし、PlugOut Power のキットは、Ioniq 5 で 3.6 kw の電力出力を提供する Hyundai の Vehicle-to-Load (V2L) システムと競合します。このような技術は、将来の EV を家庭用電源バンクに変える双方向充電への道を開くのに役立ちます。ホームエネルギーの新しい次元を切り開きます。
ただし、古いハイブリッド用のプラグアウトを入手することは、経済的には非常に理にかなっています。 5kw ユニットの重量は約 70 ポンドで、価格は 2,595 ドルですが、4kw ユニットの価格は 1,995 ドルです (配送料と、ピグテール ケーブルをハイブリッド バッテリーに取り付けるための取り付け費を除く)。