冬がゆっくりと近づいているということは、自動車メーカーがヨーロッパでの開発とテストプログラムを大陸のより北の地域に移して、新製品を雪の状態で限界に追い込んでいることを意味します. アウディはすでにスカンジナビアで Q6 E-Tron エレクトリック クロスオーバーをテストしていますが、スポーツバック トリムでそれを見るのはこれが 2 回目です。 通常の Q6 E-Tron の少しスポーティでスタイリッシュな代替品と考えてください。ただし、この 2 つは皮膚の下で同じコンポーネントを共有します。
Q6 の 2 つのコア バージョンは同一のデザインを備えているため、フロント フェイシアの違いは予想されません。 下のギャラリーに描かれているスパイプロトタイプは、以前の試用車と比較して、フロントエンドのデザイン、特にヘッドライトの周りが少し多くなっています。 カモフラージュはゆっくりと剥がれ始めていますが、細部を隠すためにまだ多くの変装が行われています.
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通常、アウディの電動レンジに関連するスプリットライトデザインは、フロントのセンターステージを占めています。 グリルはまだその形状とサイズを隠していますが、空気を必要とするエンジンがないため、密閉型になることがわかっています。 リアでは、RS Q6 E-Tron は標準の Audi Q シリーズ クロスオーバーに非常によく似ていると予想されますが、排気管がなく、テールライトがわずかに鋭くなっているように見えます。
前述のように、Q6 E-Tron スポーツバックは通常の Q6 E-Tron と基盤を共有します。 これは、骨がモジュラー プレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) アーキテクチャからもたらされることを意味し、これは完全電動のポルシェ マカンとも共有されます。 RSブランドのモデルを含め、電気モーターとソフトウェアの数に応じて、いくつかの異なる出力が期待されます。 私たちはすでにアウディがパフォーマンス志向のクロスオーバーをテストしているのを見てきましたが、最も強力なマカン EV が生み出すものと同様に、約 600 馬力 (447 キロワット) になると思われます。
今年初め、Q6 E-Tron ファミリーが年末までにデビューする可能性があるという噂がありましたが、現時点ではその可能性は低いようです。 通常モデルとスポーツバック モデルの両方が来年中に登場し、2023 年末までに市場に投入される予定です。