何年もの間、BMW が見栄えの良いコンセプトカーをデビューさせるたびに、ファンはブランドにそれを作るように頼んでいました。 しかし、それはほとんど起こりませんでした。 確かに、BMW i8 になった BMW Vision EfficientDynamics Concept で起こったことですが、それは規則の例外でした。 さて、もう 1 つの例外があります。BMW 3.0 CSL です。
新たに公開された BMW 3.0 CSL は、基本的に、数年前の 3.0 CSL オマージュ コンセプトの生産バージョンにすぎません。 後者は、最初に公開されたときに愛され、BMW が驚くほどレトロフューチャーな外観のスポーツ カーを作るためのデザイン チョップを持っていることを証明しました。 そして今、それはついに命を吹き込まれました。
前後の車を見ると、ほとんど同じです。 コンセプトからの非常に多くのデザインの詳細が量産車に反映されました。 製品版はコンセプトとまったく同じくらい見栄えが良いですか? いいえ、しかし、コンセプトは衝突や歩行者の安全規制に準拠する必要がないため、決してありえません。 でもめちゃくちゃ近い。 フェンダーフレアの刃のようなエッジでさえ、キャリーオーバーです。
コンセプトカーはより低く、よりスマートでスリムですが、それは実際に人を中に入れたり、衝突の際に人を保護したりする必要がないからです. しかし、コンセプトからより良く見えるいくつかの詳細があり、それはそれを乗り越えた可能性があります. コンセプトのテールライトははるかにクールで、ホフマイスター キンクも優れています。 しかし、ほとんどの場合、BMW はコンセプトを再現するという素晴らしい仕事をしました。 それは同じカラーリングとブロンズホイールさえ持っています. 素敵です。
注目に値するのは、BMW がどのようにして BMW M4 からこの車を作成できたかということです。 カーボンファイバー製のボディパネルを少量ずつ手作業で作ると、このようなことが起こります。 これらの 3.0 CSL は 50 台しか製造されず、驚くほど高価になる可能性が高いため、BMW は M4 のボディをこれに完全に改造する余裕があります。 また、ほぼすべてのボディ パネルがカーボン ファイバーであるため、M4 のすべてのバージョン、さらには M4 CSL よりも軽量です。
また、これまで BMW に搭載された中で最も強力な 556 馬力の 6 気筒エンジンと、6 速マニュアル トランスミッションが搭載されます。 したがって、M4 CSL を含むすべての M4 バリアントよりも楽しいことはほぼ間違いありません。 残念なことに、BMW 愛好家は基本的にゼロであり、ドライブを気にする必要はありません。 50個すべてが裕福な収集家によってひったくられ、密閉された保管庫に保管され、日の光にさらされることはありません。