BMW は、Debrecen 自動車工場への投資を 20 億ユーロ以上に増やし、バッテリー組立施設も含める計画を発表しました。 ハンガリーの施設が稼働する 2025 年末までに、500 人以上の雇用が創出される予定です。 高電圧バッテリーの組み立ては車両工場の敷地内で行い、距離をできるだけ短くして物流を容易にする。
現在の電気自動車に使用されている角型セルを製造するのではなく、今後のデブレツェン施設では、Neue Klasse モデルに合わせて調整された新しい円形セルを組み立てます。 以前に発表されたように、これらにより充電速度が 30% 向上し、車両の航続距離も同じ割合で増加します。 NE ベースの車は 800V 技術をサポートし、所有者は既存の EV と比較して約 30% 速くバッテリーを 10% から 80% に回復できます。
円形セルは、現在使用されている第 5 世代の角形セルと比較して、エネルギー密度が 20% 以上増加します。 BMW は、バッテリー生産に関連するコストが最大 50% 削減され、製造プロセス中に発生する CO2 排出量が最大 60% 削減されると見積もっています。 これらの次世代バッテリー セルは、標準の直径が 46 mm で、高さが 2 種類あります。1 つは自動車用、もう 1 つは SUV 用です。
BMW は以前、Neue Klasse プラットフォームがミッドサイズ セグメントのセダンと SUV でデビューすると述べており、これはグローバル i3 (現在のモデルは中国のみ) と次世代 iX3 を意味する可能性が高い. NE 車は、デブレツェンの 1 年後の 2026 年にミュンヘンの組立ラインからロールオフし始めます。 サウスカロライナ州にある同社のスパルタンバーグ工場は、別途 17 億ドルの投資を行った後、2030 年までに少なくとも 6 台の電気 SUV とそのバッテリー パックを生産する予定です。
2023 年 1 月にはラスベガスで開催される CES で、非常に有望なノイエ クラッセ アーキテクチャを初めて味わうことができます。そこでは、BMW が新しいビジョン バッジ付きのコンセプト カーを発表する予定です。
出典：BMW