[VIDEO] 車とドライバーが 2023 コルベット Z06 HTC を運転し、史上最高の Vette と呼んでいます!

新しい 2023 年式コルベット Z06 の機能を紹介する出版物のリストが増えていますが、Car and Driver を追加してください。

カルロス・ラーゴは、新しい 11 分間の YouTube ビデオで、ハードトップのコンバーチブル Z06 でグラッタン レースウェイを数回転させ、すぐにタッジ ジュヒターと乗組員の最新の作品を「真に特別なマシン」と「史上最高のマシン」と呼んでいます。

「レギュラーの C8 コルベットでいつも楽しんでいたのは、素早く運転するのがいかに簡単だったかということです」とラーゴは言います。 ミッドシップエンジンのセットアップ、ステアリングの正確さ、洗練された電子機器の組み合わせによるこの車は、高速での運転が非常に簡単に感じられる車でした。 これについても同じことが言えます。速度が非常に速いだけです。 これがコンバーチブルであるとは言いませんでしたが、高速ではありません。」

その栄誉は、利用可能なカーボンファイバーホイールと Michelin Pilot Cup 2R タイヤを備えた Z07 を装備した Z06 に与えられます。 「これが何をするのかに基づいて、今のところそれを推測することはできません。それはバンシーのように聞こえ、ただ握るだけです. ストレートを走るたびに、その音に酔いしれます。」

実際、開発段階で、シボレーは Z06 のベンチマークとしてフェラーリ 458 を購入し、その後、よりパワフルで高速なフェラーリ 480 を購入しました。

「問題は、チームによると、ターボチャージャー付きのフェラーリ 488 には、自然吸気エンジンだけが提供できる特別な何かが欠けていたということでした」とラーゴは言います。

458 は最後の自然吸気 V8 フェラーリであり、「Z06 に対するその影響は明らかです」とラーゴは言います。

新しい Z06 のドライビング エクスペリエンスは「強烈」であり、8600 RPM まで回転する 670 馬力という歴史上最も強力な自然吸気 V8 であることを考えると、それは驚くべきことではありません。

「Z06 が絶対的なモンスターになることはほとんど疑いがありませんでした」とラーゴは言います。 エンジンの音も、パワーの性質も同じです。 それは凶暴です。これまで国内の自動車メーカーから聞いた V8 とは思えないほどです。 それはフェラーリから得られるもののようなもので、回転域のより高い部分に入ると、パワーバンドはただ楽しいです. それはただ食べ続け、食べ続け、続けていくだけなので、それは確かに興奮の一部です。」

経験に加えられるのは、高度なスタビリティ コントロール システム、電子制御ディファレンシャル、マグネティック ライドなどの C8 の基本機能です。

“これ [Z06] すべてを実行し、驚異的なパッケージを作成します」と Lago 氏は言います。 「快適な運転をすぐにやめてしまうところまでたどり着く自信はたくさんあります。クルマはそれを超えることができるのは確かですが、ドライバーとして、私は大丈夫だというところまで来ます。 、私は興奮しています、これは…これはナッツです。

ラーゴは、開発中に「シボレーのエンジニアとテスト ドライバーがそこに座ってフェラーリ 458 を眺めているのを想像するのは面白いです」と述べています。

今、ラーゴは、今年のライトニング ラップで Z06 が何をすることができるかを見るために、カーとドライバーが「見るのが待ちきれない」と言います。

ソース：
車とドライバー

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