起亜の 最も売れているトヨタ RAV4 ハイブリッドのライバルは、地元の腕の最善の努力にもかかわらず、オーストラリア市場のスターターとしてまだ確認されていません.
の 起亜スポーテージ ハイブリッド (HEV) これは、Sportage プラグイン ハイブリッドと並んで、世界中で利用可能な 2 つのハイブリッド オプションの 1 つです。 起亜自動車はまた、ショートホイールベースの Sportage の 48V マイルドハイブリッド バージョンをヨーロッパと英国でも販売しています。
しかし、なぜ私たちはそれを手に入れることができないのですか? はい、オーストラリア人はEVの時流に乗るのが遅いですが、トヨタは何年にもわたってかなりの量のハイブリッドを販売してきました. 最新の起亜セルトスクロスオーバーの最近の発売で、製品計画のブランドのローカルボスであるローランドリベロに質問しました.
「これは基本的に単なる研究開発であり、光州工場から右ハンドルで生産できるようにするためのものです。 [in South Korea]」とリベロ氏は語った。 カーエキスパート.
「そのため、左ハンドルがチェックされ、すべてが起こっています。 明らかに、スロバキアでショート ホイールベースのモデルが必要な場合、そこには潜在的な右ハンドルのソースがあります。合意も。」
「私たちは韓国で制作されたバージョンに取り組んでおり、近いうちにその最新情報をお届けできることを願っています。」
リベロ氏のコメントに加えて、北米向けのハイブリッド (HEV) および PHEV バージョンの Sportage も光州で生産されていますが、ガソリン バージョンは現地で組み立てられています。
したがって、Sportages を現地で生産するという米国の動きは、韓国やオーストラリアなどの他のロングホイールベース市場の生産スポットを解放するのに役立ちましたが、ハイブリッドの需要が十分にあることは明らかであり、起亜のグローバルな親会社は施設を正しくするためにツールを提供するつもりはありません-まだSportage Hybridsを手で運転します。
Kia Sportage Hybrid は、同じエンジンを搭載しています。 1.6リッターターボチャージャー付きハイブリッドシステム 大型のソレント、ヒュンダイ サンタフェ、ツーソンなど。 システム出力はで引用されています 169kW と 350Nm、前輪駆動と全輪駆動の両方のオプションが利用可能です。
一方、オーストラリアは、エントリーレベルの 115kW/192Nm 2.0 リットル MPi 自然吸気ガソリン FWD、132kW/265Nm 1.6 リットル T-GDi ターボチャージャー付き AWD ガソリン、および 137kW/416Nm 2.0 リットル CRDi で間に合わせます。 AWD付きターボディーゼル。 すべてのローカルパワートレインは、起亜の最新の効率重視の Smartstream ブランドを着用しています。
カーエキスパート オーストラリアの現在の燃料効率と排出ガス基準の欠如により、起亜自動車のグローバル本社に、より効率的で電動化されたパワートレインを市場に優先させる圧力が軽減されていることを理解しています.
参考までに、韓国のモデルは、よりクリーンな排気システムとアイドリングストップ/スタートなどの技術を備えたEuro 6のパワートレインを実行しています.オーストラリアのモデルは、より古い、あまり進んでいないEU5排出ガス制御システムを保持しています.
最新の Kia Sportage は、オーストラリアの新車購入者に非常に人気があることが証明されています。
2022 年 10 月 31 日の時点で、Sportage の最初の 1 年間の販売台数は 15,497 台で、2021 年 1 月 1 日から 10 月 31 日までの期間と比較して 141.1% の成長を記録しています。
さらに、Sportage は 2022 年 6 月に 2044 ユニットでオーストラリアの月間販売記録を塗り替えました。 2022 年 10 月の 1877 件の登録の月間結果は、前年同月と比較して 404.6% と大幅に改善されました。
Sportage は現在、ミディアム SUV の年間販売レースで 4 位で、トヨタ RAV4 (30,370 台)、マツダ CX-5 (23,476 台)、わずかに三菱アウトランダー (15,619 台) に続いています。
トヨタと三菱がそれぞれハイブリッドとプラグイン ハイブリッドのオプションを提供していることを考えると、Sportage Hybrid が販売台数を増やして起亜自動車をセグメントのトップ 3 に入れることは間違いありません。
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