今年生産を終了した 12 歳のアヴェンタドールに取って代わる予定の次期ランボルギーニ V12 ハイブリッドは、より高いコストで開始される予定ですが、イタリアのブランドは、それは材料費の増加と関係があると主張しています。ハイブリダイゼーション。
2023 年初めに発表される予定の新しいフラッグシップ ランボルギーニ V12 は、まったく新しいシャーシ、V12 エンジン、およびイタリアのブランドが完全に社内で開発したハイブリッド システムを利用します。 新型はすでに3000台以上の注文がある。
今週、ブリスベンでランボルギーニの販売店がリニューアルオープンした際、カーエキスパートの取材に対し、ランボルギーニのアジア太平洋担当地域ディレクター、フランチェスコ・スカルダオーニ氏は、新しいモデルは材料費の上昇により価格が上昇すると語った。
「原価はアヴェンタドールよりもわずかに高くなりますが、ハイブリッドのためではなく、材料、材料のコスト、部品のコストのためです」とスカーダオーニは CarExpert に語った.
新しい V12 は、新しいランボルギーニ モデルの猛攻撃を開始し、2024 年にウラカンの後継車が続きます。
「2023年は、ランボルギーニのハイブリッド化フェーズを開始する計画である電動化のフェーズ2を開始する年です。」
「もちろん、これは会社にとって大きな変化であり、V12 というフラッグシップでそれを実現したかったのです。 1963 年に会社が始まり、そのすべての年月を引き継いだ傑作であり、それは私たちの遺産です。 V12で新しい時代を始めることが重要です。」
2011 年に発売されたアヴェンタドールは、カーボンファイバー製モノコック シャシーを備えた最初の量産車となりました。 その代替品はまた、市場に最初のリストをもたらすように設定されており、ランボルギーニはそれがクラス最高になると述べており、フェラーリの弾道的なSF90 V8ハイブリッドと戦うべきであることを示唆しています. ハイパーカーの領域の技術の一部が「主流」になると予想しています。
「新しいアヴェンタドールは、2011 年に行ったように、別の成功したストーリーラインを作成する必要があります。これは非常に重要な車であり、すぐに車を目にすることになりますが、成功すると確信しています。 現在のものよりもパフォーマンスが向上しています。」
関心のあるバイヤーにとって良いニュースは、ランボルギーニがアヴェンタドールよりも新しい V12 の生産を増やす予定であり、スカーダオーニが工場の生産能力が以前よりも高くなる可能性が高いことを認めていることです。
イタリアのブランドは、オーストラリアやカナダなどの市場に影響を与えるレースシートで発生したエアバッグコンプライアンスの問題も修正しました. 新モデルは、ウラカン STO やテクニカとは異なり、すべてレース シートをオプションで選択できます。
今すぐ注文しようとしているお客様は、2024 年前半に新しい V12 ランボルギーニを目にすることになるでしょう。
Lamborghini Australia のボス、Peter Crombie-Brown によると、オーストラリアの平均的な Lamborghini バイヤーは 45 歳で、男性である可能性が 91% です。 ほとんどが起業家であり、非常に技術に精通しています。