BMW Z4 M ロードスター (E85) | ブレイブピル

先週の脚の長いが安価なポルシェ ケイマン S は、コメントで多くの批判的な愛を受け、最初の所有者を説得して PH に登録し、驚異的な走行距離獲得率の背後にあるストーリーの一部を共有しました. これらすべてが、土曜日の午前 11 時までに販売済みとしてマークされるように機能した可能性があります (または機能しなかった可能性があります)。 それでは、いくつかの重要な類似点を共有する別のピルで、雷が 2 回落ちるかどうかを見てみましょう。

はい、いくつかの明らかな違いがあります。 今週のオファリングは、シュトゥットガルトの紋章ではなく回転するプロペラを身に着けており、そのエンジンは反対側にあり、屋根がありません. しかし、これは依然としてスマートなルックスの 2000 年代のドイツ製スポーツカーであり、300 馬力以上を発生し、火力をリア アクスルに向けています。 9,990 ポンドの値札は、ケイマン S よりわずか 10 ポンド安いだけであり、その 132,000 マイルの走行距離は、市場のこの部分では脚が長いと見なされるのに十分ですが、それでもポルシェがなんとか積み上げたものの 3 分の 2 にすぎません。 それはすべてお買い得ですよね？

もちろん、以前は Z4M の価値が急上昇すると予想していた人は、ノーフォークのあまり地形的に興味のない地域と同じように価格が横ばいで推移しているため、長い灰色のひげを伸ばすのに十分な時間がありました。 最も望ましい M カーの基準に反して、Z4M のクーペ バージョンとロードスター バージョンの両方に、ほぼすべての特徴があります。限定されたボリューム、クールなデザイン、部門の際立ったパワープラントの 1 つ – この場合は 338 馬力の S54 6 -シリンダーはE46 M3と共用。 それでも、力学的に劣る Z3M によって投じられた残りの影の中にまだ残っています。 40,000。

つまり、指を焼かれた仮想通貨ブロガーが今も保証しているように、今が購入に最適な時期であることを意味している可能性があります。 しかし、M 部門がその原則を神聖なものとみなしていた時代から、Z4M は常に一緒に暮らすよりも好きになる方が簡単な車であったことを市場が認めている可能性もあります。 古い M3 のエンジンを軽量の Z4 に詰め込むことで、現代のケイマン S を凌駕し、より頑丈なメルセデス SLK 55 AMG を凌駕する能力を備えたポケット ロケットシップが生まれました。 M のエンジニアは、通常の Z4 の電動ラックが十分に通信可能であるとは考えられていなかったため、油圧パワー ステアリングの配管にかなりの労力を費やしました。 そのレベル以上の献身が必要なのは誰ですか?

ほとんどの潜在的な買い手が判明しました。 M Division の情熱は、わずかな実用性さえ求める人々にとって、Z4 の根本的な欠陥を隠すことはできませんでした。 Z4M の最初の英国でのプレス発表は、サウスカロライナ州で開催され、スパルタンバーグの工場から直送された右ハンドル車を使用して製造されました。 Journos はこれらを 2 日間与えられ、フォトジェニックな冒険に出かけました。私は、ノースカロライナ州のドラゴンの尾に向かうという独創的なアイデアを思いつきました。 悲しいことに、ロードスターのわずかな荷物スペースのために、私が一緒に仕事をしていた写真家は、大きなカメラ バッグを膝の上に置いて 200 マイルも移動しなければなりませんでした。シャット。 それでも、私は軽く降りました.別の雑誌の乗組員は、独房で夜を過ごすほどの差で速度制限を破っているところを発見され、それ以来、バンジョーの決闘ジョークで悩まされています.

限られた実用性は通常の Z4 と共有されていましたが、上級バージョンには、21 世紀初頭の購入者が M バッジに期待していた、ドライバーを喜ばせるハンドリングの多くが欠けていました。 粘り強くグリップし、熱心に回転しましたが、強く押しすぎると、現代の M3 が滑らかで進歩的であったのに対し、乗り心地は非常に硬くなりました。 「わかった」と「わかった」の間のマージンは、同様に厄介な Z3M よりもわずかに広かった.

しかし、最大の問題は価格でした。 M ロードスターの発売時の価格は 4 万 2,750 ポンドで、この膨張した時代には傑出した価値のように見えるかもしれませんが、BMW は 2003 年のボクスター S よりも 4 倍高かったことを意味します。はい、Z4 の方が速かったのですが、ポルシェに匹敵するものではありませんでした。 BMW の減価償却曲線は、意気消沈したレミングの軌跡に似ていました。 最も初期の例は、10 歳の誕生日を迎えるかなり前に、多くの場合、10,000 ポンドまたはそれ以下にまで落ち込みました。 これは、これがもう10年近く続くところです。

確かに、より光沢があり走行距離の少ない Z4M に求められる金額は近年上昇していますが、当社の Pill は現在、クラシファイド広告で最も安価ですが、その 4 桁の価格は、より広い市場に対して外れ値にはなりません. ディーラーの評価は、おそらく、これが 132,000 マイルを走行したという事実によって下支えされています。これは、甘やかされた兄弟のほとんどをはるかに超えています。 しかし、過度の懸念の原因となる必要のない完全なサービス履歴の広告の約束があれば. また、正直なところ、16 年間で 6 人の所有者がいるという事実もありません。これは、多くの人が先に進む前にすぐにかきむしるタイプの自動車の悩みです。

MOTの歴史はショックが不足しています。 ほとんどの M 車と同様に、この車は明らかにブレーキ、タイヤ、サスペンション コンポーネントに負担がかかっており、頻繁な勧告や時折の故障から判断できます。 しかし、記録には何も恐ろしいものはなく、私たちのピルは安定した速度でマイレージを獲得しているようです. 要するに、最近このようなお金のために地面に薄くなっているような、手頃な価格の使いやすいMカーのように見えます. 値上がりするのでしょうか？ 可能性はありますが、そうでなくても問題はありませんか? 「21 世紀の M カー」、「手ごろな価格」、「でかい SUV ではない」を中心にベン サークルを描き始めると、Z4M だけが日陰に残っている車です。 その理由だけで、それは勝者でなければなりません。