Ford の CEO である Jim Farley は先週、電気自動車への最終的な移行に必要な労働者が 40% 減少するため、自動車労働者に「嵐の雲」がかかると警告した。
ファーリー氏はまた、おそらく失業を減らすために、フォードはより多くの部品を内製する必要があると述べた。
から フィナンシャル・タイムズ (要サブ): 「電気自動車を作るのに必要な労力は 40% 少ないので、. . . 誰もがこの成長に貢献できるように、内製化する必要があります」とファーリー氏は、自動車業界における人種的多様性の改善に焦点を当てたデトロイトでの会議で述べました。 ファーリー氏は、レインボー・プッシュ連合が会議を後援している公民権活動家のジェシー・ジャクソン氏に、「バッテリー、モーター、電子機器など、まったく新しいサプライチェーンを展開する必要があります。多様性はその中でさらに大きな役割を果たさなければなりません」と語った.
フォードは、2030 年までに世界販売の 50% を EV にすることを目指しています。
EVは必要な部品が少ないため、EVの生産に必要な労働者が少なくなると広く予想されています。 2018 年、全米自動車労働組合は、約 40 万人の労働者を代表する 3 万 5,000 人の職を失うと見積もっています。
ドイツからの報告によると、国は今後 10 年間で、EV 生産への移行中に 40 万人の雇用を失う可能性があります。
ファーリー氏はまた、今年の初めに、同社の従業員が少し肥大化しすぎていると述べました。 8月には正社員と契約社員3000人が削減された。 フォードは 2021 年末時点で 183,000 人を雇用しています。
Ford は、他の OEM と同様に、バッテリー生産のサプライヤーと提携しています。 Farley 氏は、同社が 60 年間で見たことのない変化を遂げていると指摘しました。
「もしヘンリー・フォードが生き返ったら、彼は過去 60 年間はそれほどエキサイティングではなかったと思っただろうが、私たちは会社を完全に再発明しているので、今は喜んでいるだろう」とファーリー氏は語った。 フィナンシャル・タイムズ.
[Image: Ford]
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