フォルクスワーゲンは、ここ米国で少なくとも 1 つの「楽しい」車を一貫して提供している数少ない自動車メーカーの 1 つです。 ゴルフ GTI は、他の企業が車を完全に殺していた時期に販売され続けており、VW はマニュアル トランスミッションを搭載した車を断固として提供しています。 ただし、フォルクスワーゲンは電気自動車に移行しており、ID EV のホット バージョンを計画しているという噂が流れています。 愛好家にとって残念なことに、VW の R 車両ラインを監督する人物は次のように語っています。 トップギア 近い将来、R ブランドの EV が登場することは期待できません。
VW が ID.3 R を計画しているという噂がありましたが、第 2 世代の EV が路上に出始めるまで、自動車メーカーはパフォーマンス モデルを追求しないことがわかりました。 ここでは販売されていない ID.3 は、大型の ID.4 と同様にフォルクスワーゲンの MEB プラットフォームに乗っています。 VW の R 部門の責任者である Reinhold Ivenz 氏は、高性能 EV には新しいバッテリーが必要であり、これは高すぎると述べました。
MEB プラットフォームで新しいモデルを展開したばかりですが、VW はすでに第 2 世代アーキテクチャの開発に取り組んでいます。 として トップギア ブランドには800Vのプラットフォームがあり、Ivenz氏は、彼のチームがセットアップを使用してパフォーマンスEVの要件に取り組んでいることを確認しました.
それがどのように見えるかは、現時点では誰にもわかりません。 自動車メーカーは、幅広い車種で使用できるようにプラットフォームを拡張および適応できるため、新しい高性能 EV セダン、クロスオーバー、または 3 列シート SUV が登場する可能性があります。 フォルクスワーゲンは、2030 年にここで 20 台以上の EV を投入する予定であると述べているため、すぐに多くの R モデルとパフォーマンス モデルを選択できるようになることを願っています。
[Images: Volkswagen UK]
TTACのインサイダーになりましょう。 最新のニュース、機能、TTAC の見解、その他すべての自動車に関する真実を最初に入手してください。 ニュースレターの購読.