ソビエト時代のロシアの自動車メーカーが中国の支援を受けて復帰する – 報道

ソ連時代の自動車メーカーであるモスクヴィッチは、ロシアのウクライナ攻撃を受けて主要な自動車メーカーがこの地域から撤退する中、中国の自動車大手の支援を受けてロシアに戻る計画を立てていると伝えられている。

海外の報道によると、Moskvich は、紛争後に地域から逃れた自動車会社の 1 つであったルノーが以前所有していたロシアの工場で、中国が開発した車の生産を拡大することを計画している。

通信社 ロイター は、Moskvich が中国の自動車ブランド JAC と提携していると理解されていると報告しています。

インサイダーは語った ロイター 同社は、Moskvich バッジの下で JAC SUV を製造することを計画していました。

プロジェクトマネージャーのMaxim Klyushkin氏は、「私たちには…一緒に仕事をしている遠距離のパートナーがいます」と語ったと伝えられています。 ロイター 報道機関。 「私たちはそのパートナーに名前を付けていません。」

2022年5月、ロシアのトラックメーカー、カマズがモスクヴィッチを復活させ、ルノーの旧工場（現在は「モスクワ自動車工場モスクヴィッチ」として知られている）で操業すると報じられた。

2022 年 7 月、Kamaz は、2023 年に 50,000 台の車両に拡大する前に、今年末までに 600 台の車 (200 台の電気自動車を含む) を生産し、2024 年には最大 100,000 台の例を生産すると発表しました。

カマズ氏は、営業開始から最初の 2 年間で電気自動車が Moskvich の売上高の 20% を占めると予想しており、同社は 4 つの SUV と 1 つのセダンを生産する予定です。

1929 年にロシアの親会社 AZLK によって KIM として設立された Moskvich は、1945 年から 2002 年にブランドが破産を申請するまで、ロシア市場向けの小型車を生産していました。

フランスの自動車メーカー、ルノーは 1999 年にモスクヴィッチのモスクワ工場の株式を購入し、その後 2005 年にロシアの自動車会社 AvtoVAZ (ラーダの親会社) との合弁事業の一環として施設を購入しました。

ロシアの自動車産業は、ウクライナの侵略を受けて今年3月にロシアに貿易制裁が課されて以来、不自由になっている。

からの新車販売データによると マークライン、昨年ロシアで販売された自動車は 166 万台以上でした。 2022 年 1 月から 2022 年 10 月末まで、国内で販売された新車はわずか 50 万台に過ぎませんでした。

2022 年 3 月以降、フォード、メルセデス・ベンツ、トヨタ、ホンダ、BMW、日産、マツダ、ルノーの 8 社の大手自動車メーカーがロシアから撤退しました。

販売台数で世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、2022 年 9 月にサンクトペテルブルクの工場を売却し、ロシアへの自動車の輸入を中止すると発表しました。

先月、Mercedes-Benz と Ford の両方が撤退を発表し、ロシア事業をそれぞれ地元の投資家と合弁パートナーに売却した。