ポルシェ ケイマン R (987) | 斑点

何年にもわたって、私たちは高価な限定車がその価値を維持している、あるいは適切な状況で評価されることに慣れてきました. 表面上はより手頃な価格のものでさえ、ほとんど減価しない状況に私たちは住んでいます. トヨタ GR ヤリスと最新のフォード フォーカス RS は、比較的質素な高性能車が適切な投資対象となった最近の例として思い浮かびます。 面白い古い世界。

しかし、かつては 4 万ポンドほどの費用がかかった車が、何年も何年も経ってもその価値があるという状況は、しばらくの間起こっています。 最近の市場の状況に助けられており、間違いなく2020年初頭の価格から上昇していますが、残りの強さを示す注目すべき結果が残っています。 元の所有者が売却する際には最適ですが、後で購入する場合はおそらくそうではありません。 彼らもお金を取り戻さない限り…

ポルシェ ケイマン R と BMW 1M クーペはどちらも、似たような人々のために、似たような価格で同じ時期に発売されました。 どちらも運転するのに素晴らしく、両方とも限られた数で製造され、当時と現在の状況では、どちらもそれほど高価ではありませんでした. ポルシェは 51,728 ポンド、BMW は 40,020 ポンドからでした。 2011 年がこんなに昔のように思えたことはありません。 ファンの間での象徴的なステータスのおかげで、どちらも元のRRPのチャンク（またはそれ以上）を今でも指揮しています. それが長く続くほど、彼らもより安全に見えます。 1M で最初に導入されたコンセプトに基づいて構築されているにもかかわらず、今後の M2 は普遍的な受け入れには至っていないと言っても過言ではありません。 そして、ポルシェのミッドシップ スポーツカーの電化が近づいていることから、人々はこれまでの最高の例を切望しているに違いありません。

987 R は間違いなく最高の 1 台でした。 ポルシェ関係者は、’R’ バッジをとても大切にしています。911 がどのように受け入れられたかを思い出してください。ケイマンは 800kg のレーサーではありませんでしたが、ケイマン S に対していくつかの重要な変更が加えられました。標準仕様と同様に、エアコンとラジオを除外しました)、ケイマン R は S よりも 54kg 軽く、節約に役立ちました。 そして、それらのオプションが元に戻されたであろう99％でさえ、より軽いホイール、バケットシート、およびアルミニウムドアが違いを生んだでしょう. スプリングとダンパーが強化され、車高が低くなり、LSD が標準装備されたことで、ドライビング エクスペリエンスが大幅に向上しました。 さらに 10 馬力が GT4 になる前は、GT4 にはなりませんでしたが、10 馬力少ないよりはましです。

一般的な R のコンセンサスは、R は S よりも少しだけ優れているというものでした。「信じられないというよりも、単に優れている」というレビューがありましたが、市場では、取り除かれた特別なものが本当に好まれています。 最高の 987 ケイマン S が 30,000 ポンドを超えない場合、R を 40,000 ポンド未満で購入することはできません。 PDK とセラミック ブレーキ オプションを備えた走行距離の少ない車は 50,000 ポンドを超える可能性がありますが、これはまだ新品以上である必要があります。

ただし、これは問題ありません。 2012 年製の 6 速マニュアル、スポーツ エグゾースト、エアコンを備えたこの車は、その好例のように見えます。 ケイマンとペリドット グリーンとの確かな関連性を考えると、おそらくブラックは R としては少し控えめですが、レッド キャリパーとポルシェ デカールが少し華やかさを増しています。 2012年のように、賢明なお金は、オプションの選択でSになりますが、これほど見栄えの良いケイマンを提示された場合、合理的に考えるのは難しいでしょう. 特に、次の 10 年間が前の 10 年間と同じように R に優しい場合はなおさらです…

エンジン： 3,436cc、フラットシックス
伝染 ; 感染： 6速マニュアル、後輪駆動、LSD
パワー (馬力): 330@7,400rpm
トルク (lb ft): 273@4,750rpm
MPG: 29
CO2: 228
最初の登録: 2012年
記録された走行距離: 31,452
価格: £51,728
現在の価格: £39,995