フランスのサプライヤーであるフォルシアが開発した新しいレザーラッピングソリューションにより、自動車メーカーは車のインテリアでよりユニークなデザインを作成し、生産プロセスをよりローカライズできるようになります.
従来、ドア パネルやセンター コンソールなどのインテリア コンポーネントを革やその他の素材で包むことは、コストと時間のかかるプロセスでした。 これは通常手作業で行う必要があり、素材が所定の位置に縫い付けられるため、車両ごとにわずかに異なる継ぎ目が生じることがよくあります.
Forvia グループ会社である Faurecia North America のインテリア エンジニアリング担当副社長、Shefic Khoury 氏は、次のように述べています。 「ほんの少しでも物を置き忘れてしまうのは簡単です。これは非常に手作業であり、多くの労力を必要とします。」
フォルシアの新しい PREPO 3.0 ソリューションは、それを変えるように設計されています。 内装部品に巻き付けられる革、または人工皮革は事前に調整されており、縫い目は基本的にプラスチック製のインサートに取り付けられています。 次に、そのインサートをコンポーネントに配置し、材料を部品に巻き付けることができます。
その結果、車両ごとの一貫性が向上したと Khoury 氏は述べています。
従来の革のラッピング作業では、複雑な 3D 形状の部品では、車両ごとに約 2 ミリのわずかな違いが生じる可能性があり、「これは品質の点で疑問です」と彼は言いました。
Khoury 氏によると、PREPO 3 はその変動をわずか 0.5 mm まで削減します。
「デザインの品質を犠牲にする必要はもうありません」と彼は言いました。 「私たちは、あらゆる種類のジオメトリで同じ期待と同じ品質を可能にする自由を提供しています。設計の自由度がはるかに高くなっています。」
Faurecia は 2021 年にこの技術を検証し、その最初の顧客は電気トラックのスタートアップである Rivian でした。 Khoury 氏は、他の顧客については明かさなかったが、「さらに多くのアプリケーション」が開発中であると述べた。
PREPO により、自動車メーカーはインテリア デザインに関して、単純な直線に頼る必要が減ると彼は言いました。
「たとえば、市場に出回っているほとんどの車を見ると、インストルメント クラスターの形状を覆ったり、追従したりしている多くの継ぎ目が見られません。これは、車ごとの違いで品質を犠牲にしたくないからです」と彼は言いました。 「それはもう問題ではありません。」
新しい革のラッピング プロセスは、企業が人件費を削減し、部品のラッピングに関わるサイクルを削減するのにも役立ちます。