私たちはしゃれた新車が大好きですが、それらが財布を使い果たし、環境にも影響を与えることを認めなければなりません. 日を追うごとに車の価格は高騰しており、車を頻繁に交換することは持続可能なことではありません。 そして、この正確な感情は、最近のメディアとのやり取りの中で、BMW のサステナビリティ チーフによっても共有されました。 それで、古い車を健康に保ち、より長く走らせますか?
あなたの古い車を廃棄することを望んでいるインド政府は、確かにこれを好まないでしょう.
BMWの持続可能性チームのリーダーであるMonika Dernai氏は、循環型経済の構築に関するパネルディスカッションで講演しながら、自動車業界は消費者に常に購入するのではなく、現在の車両を維持し、最新の状態に保つように改善することを奨励することで無駄を削減できると述べました.新しいもの。 デルナイ氏は次のように述べています。 お互いに車を売る中古車市場はありませんが、車を持って寿命を延ばすことはできます。」
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顧客が最新かつ最高の車を購入する代わりに古い車をリフレッシュする方法について、彼女はさらにコメントし、次のように述べています。 ――それなら新車に見える中古車ですね。 新しい車を購入しない同じ所有者がいる可能性がありますが、BMW としてのビジネス モデルがあり、社会全体がその恩恵を受けています。」
ダーナイ氏は、循環型経済と両立するためには自動車業界が適応する必要があるとの彼女の提案にもかかわらず、自動車の所有に対する需要は依然としてあると主張しました。 「実際に全員を公共交通機関に移動させることはできますか?」 彼女は、「実際に全員を公共交通機関に移動させることはできますか?」と言いました。 彼女は言いました。 「答えはノーだと思います。 英国の公共交通機関が心配ですが、米国を見るとさらに荒れ果てています。 ですから、車の市場はまだあると思います。」
自動車の環境への影響について言えば、今年の 6 月、ルノー ルカ デ メオの CEO は、自動車業界全体が完全な電気の未来に向かって急いでいると、環境に害を及ぼす可能性があると考えているとの考えを述べました。 彼は、急いで移動すると、世界の気候全体に望ましくない結果をもたらす可能性があると述べました.
主要な自動車メーカーのリーダーが出席したフィナンシャル タイムズ主催のサミットで、メオ氏は次のように述べています。 私たちはかなり早い段階でここに着手しましたが、電気自動車とおそらく水素がいくつかのアプリケーションにとって優れたソリューションになる可能性があると今でも信じています. しかし、データを見ると、ハイブリッドを含む内燃エンジンの販売はまだピークに達していないことが明らかになります。 考慮しなければならない社会的、財政的、環境的観点にわたる課題があります。」
彼はさらに、EV は多数の購入者が毎日の使用量の 85% を満たすのに適していますが、時折の長距離移動には適していないと付け加えました。 一方、Meo 氏は、EV の生涯 CO2 排出量を注意深く検討する必要があるとも述べました。 彼は続けて、次のように付け加えました。 一部の代替燃料またはハイブリッドは、これらの測定値で EV よりもクリーンである可能性があり、EV の経済的なアクセス可能性があります。 2025年頃に価格平価が見られますが、現在は原材料のインフレのために動いている可能性があります。」
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