ダッシュボード画面のボタンを押すだけで、 テスラ オーナー auto にアクセスできるようになりましたメーカー物議を醸す 完全な自動運転ベータ プログラム. それはもちろん、彼らが $15,000 の予約料金を値下げしました 彼らの車に機能を装備するために。 FSD がこれまで現実の世界でどのように機能してきたかを考えると、注意が必要です。
テスラ CEOイーロン・マスク での開発を発表しました。 つぶやき 感謝祭の休日に。 以前は、FSD を使用できるのは、ソフトウェアを責任を持って使用するのに十分安全であると見なされたドライバーだけでした。これは、相対的な無謀さや慎重さをスコアリングするドライバー監視システムによって決定されました。 今、 以下を含むすべてのTesla所有者 以前と思われたお客様 安全ではない システムを使用するには、フルアクセス権があり、 によると ブルームバーグ.
T彼は物議を醸す運転支援 システム マスクは実際に目標を達成したことはありません 設定します。 覚えて、 彼は前に約束した 2020年までに この技術は、ハンドルを握っている人がいなくても車両を安全に操作できるようになります。 何が起こらなかったか推測できますか？ まさにそれ。 ブルームバーグが説明したように、テスラからのさまざまなメッセージは、多くの法的および規制上の問題を引き起こしました。
米国司法省と証券取引委員会は、 調査中 テスラの自動運転の主張について、事情に詳しい人物が先月語った。
カリフォルニアのお客様が求めている 集団行動 テスラが運転支援システムを欺くように売り込んだと主張して、9月に提出された彼の訴訟のステータス.
カリフォルニア州自動車局 被告人 同社は 8 月に、FSD と Autopilot システムについて消費者を誤解させたと述べています。
システムは 問題に悩まされているこれには、方向転換や対向車線への乗り入れなどの重大な安全上の問題が含まれます。
ブルームバーグは、マスクが米国の利益を利用していると報告しています。 自動運転技術の規制に対する比較的無干渉のアプローチ. このアプローチは、ヨーロッパではあまり成功していません。
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「米国では、物事はデフォルトで合法です」とマスクは最近のイベントでファンに語りました テスラのベルリン工場、 ブルームバーグが報じたように. 「ヨーロッパでは、デフォルトで違法です。 そのため、事前に承認を得る必要がありますが、米国では.S.、多かれ少なかれ、自分の認識でそれを行うことができます。
国道交通安全委員会のスポークスパーソンはブルームバーグに、現在のアメリカの道路はほとんど「西部開拓時代」であると語った.
「それは起こるのを待っている災害です」と広報担当者 言った。