はじめに
El Lexus GX 460 es un SUV de lujo de la vieja escuela. 2010 年のソロ ポルシェの基本的なミスモ ビークル プレゼンテーション、シノ タンビエン ポルケ ティエネ アーキテクチュラ デ カロセリア ソブレ バスティドール デ エスティロ マス アンティグオ y アン モーター V8 シン ターボコンプレッサー、クエ ソン ラロス エン エル メルカド 実際の SUV デ ルホ。
Las generaciones de GX se han basado en gran medida en el Prado, con un estilo frontal actualizado para integrarse mejor con la línea Lexus.
Toda la producción de GX se ha producido en la planta de Tahara en Japón, junto con el Toyota Land Cruiser Prado. Autos verdaderamente fiables.
Para el 2023, el modelo Black Line Special Edition obtiene un sistema de cámara de 360 grados y la versión Luxury (de nuestra prueba) ahora estáequipada con un sistema de audio Mark Levinson.
Estilos y opciones
El Lexus GX 460 del 2023 es un SUV de lujo de tres filas que está disponible en tres niveles deequipariento: 基本, プレミアム y ラグジュアリー.
利用する una estructura tradicional de carrocería sobre bastidor, y tiene capacidad para siete personas. Las sillas de capitán disponibles en la segunda fila reducen la capacidad a seis.
El Equipo estándar en la base incluye llantas de 18 pulgadas, una llanta de refacción de tamaño completo, faros LED, tableros para correr, una ventana trasera abatible dentro del portón trasero abatible, rieles del techo, el sistema de suspensión dinámica cinética de Lexus, un techo solar, una cámara de visión trasera, y encendido y entrada sin llave.
Las funciones de infomación y entretenimiento incluyen servicios de emergencia y control remoto de vehículos de Lexus, una pantalla táctil de 8 pulgadas, dos puertos USB, Bluetooth y un sistema de sonido con nueve parlantes, reproductor de CD, radio satelital y HD.
El GX 460 Luxury viene con todo lo anterior como estándar más una suspensión adaptable y de nivelación automática, espejos plegables eléctricos y de atenuación automática, lavadores de faros, segunda con sillas de capitán y tapicería de piel mejorada.
Solo el modelo Luxury puede mejorarse con un sistema de sonido Mark Levinson de 17 bocinas, un sistema de entretenimiento en el asiento trasero de dos pantallas y el sistema de sonido Mark Levinson.
El paquete Black Line Special Edition incluye un sistema de cámara de 360 grados, ruedas de 18 pulgadas con detalles en negro, detalles exteriores en cromo oscuro, paragolpes delantero y trasero exclusivos, forro del techo negro, volante con detalles en madera de fresno negro.
トレン・デ・ポテンシア
Para los tres modelos solo hay un motor V8 de 4.6 litros con 301 caballos de fuerza y 329 libras-pie deトルク acoplado una automática de seis velocidades y con tracción en las cuatro ruedas.
La clasificación de arrastre de 6,500 libras, lo que es respetable para la clase.
エスティロ インテリア
El interior del GX tiene un diseño interior anticuado, pero funciona bien y es agradable a la vista, con una impresionante combinación de ricos materiales y textures. Se ve bien construido y también duradero.
Por lo general, hay mucho espacio y es facil encontrar una buena posición para conducir. La posición alta del asiento brinda una vista imponente de la carretera, pero hace que el paso sea un poco más alto que en los SUV mas nuevos.
El GX es un poco alto porque es un SUV de carrocería sobre bastidor, pero no está tan mal. Viene con caracteristicas que compensan su altura: escaloneslaterales integrados y dos agarraderas interiores en cada puerta.
Las puertas se abren de par en par, タンビエン. El acceso a la tercera fila es estrecho pero en línea con el segmento; Las sillas del capitán ayudan. Esta tercera fila es apretada, pero es más grande de lo esperado, aunque es mejor para los niños y viajes cortos solamente.
ヘイ ブエナ ビシビリダッド エン トド ス アルレデドル デビド ア ラ ブエナ エリア デ サス ビドリオス、プエルタス バハス、エスペホス デ ブエン タマニョ ユ ウナ グラン パンタッラ デ ラ カマラ。
Los faros ofrecen una claridad y una cobertura impresionantes tanto si se encuentra en luces bajas como altas. El sonar de proximidad delantero y trasero ayuda a estacionar en espacios reducidos.
El techo alto y los asientos plegables planos hacen una bodega de carga de tamaño decete ya sea que la fila central esté arriba o abajo.
Pero hay un espacio mínimo detrás de la tercera fila, y la forma en que todo se pliega en el piso lo convierte en una plataforma de carga alta.
テクノロジー
El info-entretenimiento del GX es una mezcla de capaz y exasperante. Todas las perillas de control, los botones y los tallos son faciles de identificary y aprender a usarlo y eso se aplica a la interfaz de entretenimiento y navegación.
Pero los gráficos de navegación son anticuados, de baja resolución y las líneas de densidad de tráfico son comicamente gruesas.
2022 年に Apple CarPlay と Android Auto を含めて、GX 460 の 7 つの旧式化された機能を単純化する必要はありません。
これらのグラフィックスは、最終的なジェネラシオン ハスタ エル コント ローラー デ パネル タッチ インパードナブルメント インコモド y ロス アシスタンス デ コンデュシオン アンチクアドス、エル GX エス ウナ デセプシオン テクノロギカ.
Además de eso, muchas applicaciones todotereno que se encuentran en otros SUV de lujo, como indicadores de angulo, multiples angulos de camara, gestión del terreno, no están disponibles or son exclusivas de un paquete de opciones en modelos mas caros.
セグリダード
Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad con control de balanceo de remolque, apoyacabezas activos delanteros, airbagslaterales de los asientos delanteros, airbags de rodilla frontale y airbags larga duración airbagslaterales de cortina.
El sistema de emerencia Lexus viene de serie, con notificación automática de colsión, localización de vehículos robados, y asistencia en carretera, control de crucero adaptado, mitigación de colisión frontal, alerta de cambio de carril, advertencia de colision frontal y frenado automático, frontal横方向。
Un sistema de monitoreo de falta de atención del Conductor, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas, control de rastreo, off-road, control de crucero de baja velocidad.
La asistencia de estacionamiento hace que maniobrar este vehículo en areas de estacionamiento estrechas sea muy facil, al igual que las exelentes lineas de visión del vehículo. ロス レトロバイザーズ エクステリア ティエネン エル タマニョ アドクアド y ソン ブエノス エン シチュアシオネス タント エン カレテラ コモ フエラ デ エラ.
アンカレテラ
En el uso rutinario en la ciudad, el V8 de 4.6 litros del GX 460 es de solo 301 caballos de fuerza, lo que puede sentirse letárgico debido a su peso en vacío. La transmisión del GX se desplaza muy suavemente, lo que le da a este SUV un comporamiento refinado.
La transmisión y la calibración del acelerador se interponen en el camino del fuerte V8, especialmente durante una aceleración fuerte, cuando el auto parece reacio a Responder a los comandos del Conduct.
En cuanto a la conducción todoterreno, la GX 460 tieene una caja de transferencia de rango bajo y un diferencial central bloqueable, y el sistema de suspensión (KDSS)genera automáticamente una impresionante articulación de las ruedas, aunque su hardware todotereno está frustrado por la carrocería de baja altura.
Tiene una caja de transferencia de rango bajo y un diferencial central bloqueable, y el sistema de suspensión general automáticamente una fuerte articulación de la rueda.
El sistema de suspensión KDSS le brinda un manejo decente dente y fuera de la carretera, pero la dirección no tieene vida y está entumecida.
El sistema de suspensión le da un manejo ágil, pero la dirección no tieene vida y está entumecida. Los frenos se sienten confiables y sensibles en el uso diario. El recorrido del pedal es un poco largo, pero no de manera excesiva, se siente bien.
El GX tiene un manejo dece dentro y fuera de la carretera, y las maniobras de manejo a baja velocidad, son fáciles gracias a su círculo de giro cerrado y su ligero esfuerzo de dirección.
いいえ que girar mucho el volante cuando se estaciona y dará una vuelta en U más cerrada de lo que imagina. El esfuerzo no es ni demasiado ligero ni demasiado pesado.
Lo bueno de este Lexus es que es sumamente confiable, lo lleve donde lo lleve, ya que ofrece buenos modales de conducción, buen espacio interior y una insuperable confiabilidad.
結論
Su construcción en forma de camión reduce significativamente su espacio interior y la versatilidad de carga, pero lo sorpenderá con su caba forrada de lujo y su suave marcha en carretera. El GX 460 rezuma calidad en terminos de materiales y mano de obra.
Pero tiene un diseño un tanto anticuado, con un atractivo que va decreciendo en comparación con cada uno de los riveres de lujo de tres filas.
El interior parece tener una década de antigüedad. Si bien la simplicidad y el diseño pueden attraer a algunos compradores, la mayoría de los demás probablemente se desanimarán por la falta de modernidad.
エル レクサス GX 460 は、多くの競争相手と競い合い、ランドローバー ディスカバリーやメルセデス ベンツ GLE と競合し、GX 460 と競合することはありません。
Pero lo más importante, es que es un Lexus sumamente confiable, bien construido, con un excelente valor de reventa, y que te debería de llevar a donde quieras ir sin ninguna dificultad.
価格: デスデ US$ 57,000
消費者: 15 mpg ciudad / 18 mpg carretera