BMW の新しいハンガリー工場は、BMW の将来の Neue Klasse 車用のバッテリー技術の開発を支援するために、20 億ユーロ (21 億ドル) の資金を調達しています。 具体的には、その投資は、高電圧バッテリー組立施設を作るために使用されます。 BMWはすでにドイツ、米国、中国にかなりの数のバッテリー組み立て施設を持っていますが、将来の電化が進むにつれてさらに多くの施設が必要になります。
ハンガリーにある 140,000 平方フィートのバッテリー施設は、Neue Klasse 車用のバッテリー パックの生産と組み立てを監督します。 ただし、バッテリーセル自体は中国企業のCATLとEVEから供給されます。 BMW は、セルをバッテリー ハウジングに配置することによって、パックを組み立てるだけです。
BMW は、その Neue Klasse アーキテクチャがバッテリー コストを半分に削減し、航続距離と充電速度を 30% 向上させると主張しています。 BMW がそれを実現できれば、次世代の EV はかなり印象的なスペックを誇ることになるでしょう。 同社の現在の EV は、1 回の充電ですでに約 300 マイル走行できるため、約 30% 増加すると、合計航続距離が 400 マイル以上になる可能性があります。
Neue Klasse の最初の車両は、次世代の 3 シリーズと X3 であり、どちらも純粋な電気自動車になります。 確かに、これらの車には、BMW の CLAR プラットフォーム上に構築された内燃バージョンもあります。 ただし、Neue Klasse バージョンは電動になります。 彼らがデビューするとき、電動3シリーズはBMW i3の名前を復活させ、電動X3はiX3と呼ばれます。
ハンガリー工場への BMW の投資は、国の歴史の中で最大の自動車製造投資の 1 つです。 バッテリーの生産は 2025 年末までに開始される予定であり、Neue Klasse の車両はその後数年にわたって少しずつ増え始めます。 最終的には、M カーを含むすべての BMW モデルの電気バリアントが登場するため、ハンガリーの工場は BMW の最も重要な工場の 1 つになるでしょう。
[Source: Auto News Europe]