GM Specialty Vehicles (GMSV) は、更新された Silverado ピックアップに基づいて、オーストラリアで開発されたコンセプトのオフロード レーサーを開発しました。
これは、フォードがオーストラリアで開発したレンジャー ラプター オフロード レーシング ute が、メキシコで開催された伝説的なバハ 1000 のストック カテゴリーで優勝した直後に行われました。
12 か月の情熱プロジェクトは、2023 年半ばからオーストラリアで発売される重量運搬車のよりオフロードに焦点を当てたバリエーションである次期シボレー シルバラード ZR2 のきちんとしたプロモーション ツールとして機能します。
シルバラード オフロード レーサーのコンセプトは、同社のポート メルボルンのワークショップで GM 従業員のボランティア グループによって構築され、そこから米国のシボレー レーシングの関与により「次のレベルに引き上げられました」。
このプログラムは、過去 25 年間オフロード レースに携わってきた GM オーストラリア/ニュージーランドの従業員であるマーク ウェイクマンによって管理されました。
「シボレー シルバラード ZR2 は、MY23 の GMSV ラインナップの新しいモデルとなり、工場から直接次のレベルのオフロード機能を提供します。シボレー レーシングからのこの最新の発表に最適なプラットフォームになります」と GMSV オーストラリアは述べました。プランニング、ネットワーク、モータースポーツ ディレクターのティム プライス。
「オーストラリアとニュージーランドの GM チームが 12 か月前に情熱を持って取り組んできたプロジェクトは、すぐに今日の作品に変わりました。」
GMSV の観点から見ると、最初のシボレー シルバラード ZR2 の今後の発売により、ますます人気が高まっているビッグビースト (販売台数が 5000 台を超え、メルボルンの新しい生産ラインで右ハンドルに変更されている) に、よりオフロードの焦点が当てられます。
シルバラード ZR2 のいくつかの機能のハイライトは、フロントとリアの e ロッカーとマルチマチック DSSV ダンパー、33 インチのマッド テレーン タイヤ、オフロードの耐久性とクリアランスのために設計された新しいスチール カット フロント バンパーです。
また、盛り上がった黒いボンネット (フードでしょうか?) インサート、ZR2 バッジ、ホイール フレア、独自の 18 インチ グロス ブラック ホイール、専用のジェット ブラック/グレーストーン レザー仕様のインテリアも備えています。
LTZ プレミアムと同様に、出力 313kW、トルク 624Nm の自然吸気 6.2 リッター V8 エンジンを搭載し、10 速オートマチック トランスミッションを組み合わせる。
更新されたシルバラードは、新しい 13.4 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムと、設定可能な 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターを使用しています。 発信モデルには、8.0 インチの画面と、デジタル情報画面を備えたアナログ ゲージしかありません。
ここで詳しく説明されているように、MY23 LTZ プレミアムの価格は、オンロード前の価格が 121,000 ドルから、2022 年モデルでは 6,010 ドル高くなり、ZR2 のオンロード前の価格は 124,000 ドルになります。
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ロードゴーイング シルバラード ZR2
シボレー シルバラード ZR2 オフロード レーサー コンセプト
レーシング仕様:
- フルナショナル仕様のロールケージ
- Racetech シートとハーネス
- トヨ 35×12.5 18 オープンカントリー MT タイヤ
- ZR2 マルチマチック DSSV ショックアブソーバー、オフロードレース用に再調整
- Chevrolet Performance エキゾースト、エアインテーク、ヘビーデューティ ドライブシャフト
- AEV Bison アンダーボディ プロテクション
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