テスラ モデル 3 がついにアップデートされます

EV 自動車メーカーのテスラはモデル 3 セダンの更新を準備しており、ヒュンダイは米国に数十億ドル規模のバッテリー工場を建設する計画を立てており、ベトナムの自動車メーカーであるビンファストは最初の自動車をアメリカに出荷しました。 これ以上のすべて 朝のシフト 2022 年 11 月 28 日月曜日。

最初のギア: テスラはモデル 3 を更新する準備をしています

テスラは、しばらくの間、現在の範囲の車を持っています。 の モデル S 2012年以来、何らかの形で出回っていますが、 モデル X SUV 2015年に道に出て、 モデル Y 次に、2017 年から販売されているブランド最小のセダン、モデル 3 があります。これはテスラにとって人気のある車ですが、それを更新する時が来ているようです。

ロイターによると、テスラがサイバートラック電気ピックアップのリリース準備に奔走している間、電気自動車メーカーのエンジニアは、すでに存在するモデル3のアップデートにも取り組んでいます。アップデートは「生産コストを削減し、魅力を高める」でしょうモデル3。

「『ハイランド』というコードネームが付けられた再設計の焦点の 1 つは、モデル 3 の内部のコンポーネントの数と複雑さを減らし、ディスプレイを含むテスラの購入者が重視する機能に焦点を当てることです」改造が発表されていないからです。

「モデル 3 のエクステリアとパワートレインの性能にも変更を加える可能性があるバッテリー式セダンの刷新は、テスラの上海工場とカリフォルニア州フリーモント工場で生産が開始される予定です。 テスラの上海ギガファクトリーは、再設計されたモデル 3 を 2023 年の第 3 四半期に生産する予定です。」

ロイター通信は、更新されたモデル 3 のコスト削減がどれほど大きくなるか、またはそれらの削減が EV 購入者に転嫁されるかどうかは「不明」であると述べています。 テスラはゆっくりだが確実に EVの値上げ 世界中のほとんどの市場で、 中国を除く、今年初めに値下げしました。

モデル 3 の生産におけるコスト削減は、大衆向けの手頃な価格の EV という CEO イーロン マスクの約束の鍵となるでしょうか?

第 2 段階: 投資家は自動運転車の登場を待つのに飽き飽きしている

技術者なら誰でも、自動運転車はあと 1 年で実現すると言いたがります。 そこにある唯一の問題は、 彼らはちょうど1年離れています 少なくとも過去5年間、絶えず変化するゴールポストは少し疲れてきています.

自動運転分野の投資家も同じように感じ始めていることがわかりました。 による ウォールストリートジャーナル:

「何年にもわたる野心的な目標と大胆な約束の後、投資家は自動運転車の開発のペースに焦りを感じ始めており、投資家からの自由裁量と多額の現金に慣れていた業界に衝撃を与えています。

「ここ数週間、自動車メーカーは、経済の減速時に費用を抑えるという新たな圧力がかかる中、この技術の計画を縮小しました。 影響力のあるヘッジファンドは、Google の親会社である Alphabet Inc. の自動運転技術を進歩させるための長年にわたる取り組みにも疑問を呈しており、この取り組みは、ほんの数年前に多くの専門家が予測したよりも困難であることが証明されています。」

WSJ 「収益性の高い完全自動運転車が大規模に登場するのはまだ先のことだ」と報告しており、この分野に対する投資家の信頼は低下しており、Nuro, Inc. のような無人運転の新興企業も同様であると付け加えています。 人員削減でコスト削減を考えている.

これ、 WSJ フォードや GM のような有名な自動車メーカーが 無人車にお金を投げる スタートアップ。 ここで疑問が生じます。完全な自動運転車はまだ 1 年以上先にあるのでしょうか?

ギア 3: ヒュンダイ、19 億ドルの米国バッテリー工場を計画

自動車業界は今年初め、米国が大混乱に陥った。 EVの減税を修正 そのため、米国で製造された車のみが資格を得ることができます。 まず、海外の製造業者からの怒りがあり、ゆっくりと、しかし確実に、彼らはここアメリカに新しい施設を建設することを約束し始めました.

今日、ヒュンダイは、2026 年に開設される可能性のある 19 億ドルの新しいバッテリー工場を計画しているため、そのような誓約を行う最新の自動車メーカーです。 ロイターによるとこの工場は、韓国のバッテリーメーカーSK Onとの提携により、ヒュンダイが建設する予定です。 ロイター通信は次のように報じています。

「現代自動車とエネルギーグループSK Innovation Co LtdのバッテリーユニットであるSK Onは、来週、投資に関する覚書に署名する予定です。 [Korea Economic Newspaper] 正体不明の自動車とバッテリーの供給源を引用して言った。

同紙によると、2026 年の第 1 四半期の開始を目指しており、当初の年間生産能力は約 20 ギガワット時 (GWh) であり、これは約 30 万台の電気自動車 (EV) に電力を供給するのに十分な量です。

新工場はジョージアで着工する予定で、 ヒュンダイの新しい EV 工場の近く. ヒュンダイは先月、55 億 4000 万ドルの新しい EV 生産施設を着工しました。 フル稼働時には、現代・起亜自動車向けの電気自動車を生産する。

SK On は現在、ジョージア州でも 2 つのバッテリー工場を運営しています。

ギア 4: VinFast が最初の車を米国に出荷

ベトナムの自動車メーカー VinFast は猛烈なスピードでローンチされました 米国への参入 今年の初め、自動車メーカーはここアメリカに生産施設を建設する計画を発表し、その直後に州内に最初のショールームをオープンしました。 現在、米国の工場が稼働するのを待っている間、最初の EV を米国に出荷し始めています。

によると 自動車ニュース、VinFast はアジアから北米に最初の自動車を出荷しました。これには、今後数週間で顧客に届く予定の 999 台の EV が含まれます。 2023 年の初めには、2 番目の車両もこれらの海岸に向かう予定です。

「最初の車は12月末までに顧客に引き渡される予定です。

「VinFast の CEO である Le Thi Thu Thuy 氏は、金曜日に出荷される VF 8 電気クロスオーバーの一部は米国の自動車サブスクリプション サービスである Autonomy に送られるが、大部分は自動車を注文した小売購入者に送られると述べた。」

しかし、VinFast は、米国で発売するという野心を発表してから 2 年も経たないうちに最初の車を米国に上陸させたにもかかわらず、ロールアウトは予定より遅れています。 会社 当初は5,000台の車を出荷したいと言っていた 12月までに米国へ。 代わりに、ベトナムでは幸運な数であるため、最初の出荷に適切な量として決定された 999 モデルのみを出荷します。

5速：H2号

世界がその行為を一掃しようと躍起になっているため、エンジニアは、注意が必要な次の大きなセクターとして航空業界に目を向けています。 電気航空機を調査するプロジェクトはこのためです または水素駆動エンジン 調査中です。

今、 BBCの報道 そのエンジン メーカーであるロールス ロイスは、最初の水素動力のジェット エンジンを始動させました。 問題のエンジンはロールス・ロイス AE-2100A ガスタービンモーターで、C-130 ハーキュリーズに動力を供給するために使用されたのと同じモデルです。

「最新の航空機エンジンが水素で作動するのはこれが初めてです。

「ボディワークがなく、複雑な配線と配管がむき出しになっているため、頑丈なテスト リグにしっかりと固定されており、エンジニアは安全な距離から離れたコントロール ルームの一連のスクリーンの周りに群がっています。

「テストは、ダービーでの開発作業の後、航空会社のイージージェットと提携して、ロールス・ロイスによって実施されています。」

この試験は、水素を燃料としてジェットエンジンを安全に運転および制御できることを証明することを目的としていました。 これは、燃料が持続可能な航空の未来への鍵を握っていると信じている英国の格安航空会社 EasyJet が支援するプロジェクトの一部です。

しかし、エンジニアが燃料が旅客機にうまく動力を供給することを証明できれば、次の課題はそれを持続可能な方法で作成することです. この小規模なテストでは、再生可能エネルギーを使用して生成された水素を使用しましたが、それをスケールアップして世界の航空業界に電力を供給することは、まったく別の課題になります。

リバース: Lights Out and Away We Go