自動車メーカーがより多くの電気自動車と電気トラックを生産することを目指しているため、Caterpillar は、バッテリー電気パワートレインがより大きなものにスケールアップできることを示しました。
Caterpillar のプレスリリースによると、同社は最近、アリゾナ州グリーン バレーで巨大な電動採掘トラックのデモを行い、事業からの温室効果ガスの排出を削減しようとしている採掘会社の代表者にその根拠を示しました。
同社によると、キャタピラー 793 電動プロトタイプは、定格容量まで搭載された 4.3 マイルのデモコースで最高速度 37.3 mph を達成しました。 プロトタイプはまた、時速 7.5 マイルで 0.62 マイルの 10% の勾配を上り、同じ距離を下り、その回生ブレーキ システムを実証しました。
Caterpillar 793 電動マイニング トラックのプロトタイプ
Caterpillar は、BHP、Freeport-McMoRan、Newmont Corporation、Rio Tinto、Teck Resources Limited など、同社の Early Learner Electricification プログラムに署名した少数の大規模な鉱山会社のためにデモンストレーションを実施しました。 同社によると、2021年に開始されたこのプログラムは、「参加している顧客のサイトでCaterpillarのバッテリー電気トラックの開発を加速することに焦点を当てています」.
793 Electric は、793 の同社の他の内燃バージョンと寸法が比較されます。つまり、このトラックは、長さ約 42 フィート、幅 25 フィート、高さ 21 フィートです。 ディーゼル バージョンは、480,000 ポンドのペイロードの定格です。
キャタピラー社のトラックが採掘に使用されるのはこれが初めてではなく、正確な状況によっては、採掘の輸送部分によるエネルギー使用が完全になくなるかもしれません。 スイスの鉱山では、Elektro eDumper を使用することで、上り坂で採掘トラックに積み込み、下り坂で材料を分配および処理に運ぶことで、トラックは鉱山に到達するために使用するよりも多くのエネルギーを回収し、必要がないことを意味すると述べています。請求される。
Caterpillar 793 電動マイニング トラックのプロトタイプ
北米では、カナダの金鉱山が EV と電動採掘設備に完全に切り替えた鉱山の 1 つです。 そして、米国がより多くの鉱山を開き、何十年も前に放棄した石油の資源管理を取り戻そうとするにつれて、大型電気自動車が計画の一部になることは間違いありません.
キャタピラーは何年もの間、車両の電動化に関心を持ってきました。 2018 年、Caterpillar が所有するベンチャー グループが Fisker に投資したとき、Fisker は他の企業よりも早くソリッド ステート技術に注目しました。