「y」で終わる日です。 新しいハイパーカー ブロックの上。 私たちの最新の参加者は、 デ トマソ P900、かなり見栄えがします。 私たちが目にするほとんどの最新のハイパーカー コンセプトとは異なり、P900 は電動ではありません。 その代わり、新開発の60度 V12 それは合成燃料で動くことを意図しています。
1 台 300 万ドルで、計画されている 18 台の P900 は、これまでに開発された中で最も軽量で最小の V12 を搭載した、トラックに焦点を当てたモンスターであることを意図しています。 重量はわずか 485 ポンドで、非常に高い 12,300 rpm まで回転できます。 自宅でスコアを記録している人にとっては、 GMA T.50のコスワースV12. それほど多くないように聞こえるかもしれませんが、RPM ディック測定競技では、より高いレッドラインが必要です。 全体として、6.2 リットルのパワープラントは 900 馬力を押し出します。 これは、重量が 2,000 ポンドをわずかに下回る炭素繊維複合材の自動車としては、非常に大きなパワーです。
そのパワーはすべて、Xtrac シーケンシャル ギアボックスを介して後輪のみに送られます。 しかし、残念ながら落とし穴があります。 デ トマソ は、このエンジンは 2024 年末まで利用できないと言っています。つまり、P900 が必要な場合 今、F1由来のジャッドV10に落ち着く必要があります。 V12 の準備ができたら、交換できるようです。よろしくお願いします。
スタイリングに関しては、 デ トマソ その風変わりで流れるようなラインは、F1 カーが使用する風洞を利用することによって研ぎ澄まされたと言います。 P900を伝統的に美しいとは言いませんが、印象的なものは間違いなくここで頭に浮かぶ世界です. それは悪いことではありません。 つまり、P900 のようなものを購入する場合は、人々に自分の姿を見てもらいたいと思うでしょう。 P72 に似ていますが、より極端です。
パフォーマンスの数値はまだ発表されていませんが、P900 は、世界中の競馬場を疾走することを目的とした LMP スタイルの運転体験をドライバーに提供すると同社は述べています。
もちろん、P900 は、P72 ハイパーカーを開発した De Tomaso Automobili の製品です。 しかし、これらの 2 つの現代的な車の前に、同社はフォード V8 の心臓部を備えたイタリアン スタイルのスーパーカーを製造することで最もよく知られていました。 パンテラ 1960年代と70年代にさかのぼるマングスタ。