ほとんどの自動車メーカーは、あまりにも多くの人々について不平を言う立場になりたいと思っています。 買う 彼らの車。 だがしかし トヨタ. 自動車メーカーは、業界全体にも及ぶ奇妙な問題を抱えています。 として 自動車ニュース 報告によると、ブランドはリース料金が低下したため、バイヤーをリースに戻す方法を見つけようとしています.
話しかける オートニュース 最近のLAオートショーで、北米トヨタのデビッド・クライスト社長は、低いリース料に対する懸念を強調しました。 「現在のトヨタのリース率は約 14% です。 [of total sales]、通常は [near] 30% ということは、現在はリースではなく小売契約になっているビジネスの 15% です。」
これらの数値は、顧客維持のためにトヨタにとって懸念事項です。 3 年間のリース契約を結んでいる顧客は、通常、そのリースを別の新しい車両に更新するだけです。 これはトヨタにとって良いことです。 顧客を新しい車に乗せるための短い回転時間枠だからです。
融資してくれる人、 でも、 その車を 5 年以上所有することになりますが、そのブランドの別の車に戻ってくるという保証はありません。 顧客維持とブランド ロイヤルティがすべてです。 彼は続けた、 「これは懸念事項です。なぜなら、リース サイクルの顧客は通常 3 年後に戻ってきて、新しい車を再リースしたり、新しい車を販売したりする自動的な機会だからです。」
COVID-19の影響により、リースは業界全体で減少しています パンデミックはまだ感じられています。 それは主に在庫に関係しています。 ディーラーの在庫がパンデミック前のレベルに戻るにはしばらく時間がかかります。 それは、トヨタが顧客をリースに戻すことに取り組むことができると言っている時です.
「私たちは彼らに別の方法でアピールしたり、別の方法でマーケティングを行ったりする必要がありますが、小売契約から3〜4年後に戻ってくる機会を彼らに与えることができると思います.
では、なぜ人々はリースしないのでしょうか。 という事実と関係があるかもしれません。 今は車をリースするのにちょうど良い時期ではありません. 私たち自身のトム・マクパーランドが指摘したように、現在の異常な自動車市場は、支払いなど、リースのマイナスの通常の利点をすべて生み出しています. インセンティブやリベートにより、支払いが減ると思いますか? 頑張って でたらめなアドオン と ディーラー値上げ リベートを無意味にするでしょう。 そのため、在庫レベルが通常に戻るまで、トヨタやその他の自動車メーカーはリース料の下落を続ける可能性があります。