EV の将来を取り巻く大きな疑問符の 1 つは、バッテリーの劣化です。 リチウムイオン電池は、時間の経過と使用により劣化し、総容量が低下します。 それについては、疑いの余地はありません。 しかし、問題は、バッテリーがどの程度劣化し、航続距離がどの程度低下するかです。 英国での調査によると、実際には時間の経過とともにかなり低下する可能性があります. そのため、中古の BMW i3 を購入するのは最善の策ではないかもしれません。
英国のシルバー パワー システムズ (SPS) によると、バッテリの性能分析を実施し、EV フリートのバッテリの状態を監視している会社によると、わずか数年でバッテリの性能が約 10% 低下したとのことです。 ほとんどの商用フリートは、バッテリーの容量が 80% に低下すると寿命が尽きたと考えていることを考えると、それは大きな問題です。
別の会社である Geotab は、6 年半の平均バッテリー劣化率が 13.5% であることを発見しました。これは、所有者が感じるのに十分な値です。 しかし、その劣化車は車ごとに大きく異なります。 たとえば、Geotab は、バッテリー容量の 19% を失った約 33,000 マイルの 2015 BMW i3 を発見しました。 つまり、ほぼ寿命を迎えており、最高の状態でも最大航続距離は 85 マイルしかありません。
中古の EV を購入することは、自動車愛好家の間で興味深い話題になっています。 EV は大幅に減価するため、かなり新しい中古の EV を驚くほど安く手に入れることができます。 ただし、劇的に減少した範囲で生活しなければならない可能性があります. それは問題ですか？ 車の使用状況によります。 2 台目または 3 台目の車で、食料品や学校の短い移動にのみ使用する場合は、いいえ。 しかし、毎日の通勤用として使用する場合は、そうです。 したがって、中古の EV の購入を検討している場合は、航続距離の低下に直面することを覚悟し、使用法がそれを正当化できることを確認してください。
[Source: Autocar]