ヒュンダイは、伝説的なイタリア人デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロと協力して、1974 年のオリジナルのヒュンダイ ポニー クーペ コンセプトを再現します。ジウジアーロがデザインした象徴的なショーカーで、1 年後にポニー セダンが登場するための基礎を築きました。
このコンセプトは、1975年までに韓国初の自動車を発売するという政府の課題の一環として、1970年代初頭にジウジアーロがヒュンダイのために思いついた5つのデザインの1つでした（以前は韓国の自動車メーカーが外国の自動車メーカーのために車を製造していました）. この課題は、最終的にポニー セダンによって満たされることになります。
ポニー クーペ コンセプトの生産バージョンが続く予定でしたが、経済の低迷により、プロジェクトは 1981 年に中止されました。 この車のくさび形は、1983 年にデビューしたデロリアン DMC 12 というジウジアーロの別のデザインにも受け継がれています。
その重要性にもかかわらず、ポニー クーペ コンセプトはもはや存在しません。 ヒュンダイは実際に何が起こったのかを明らかにしていませんが、1974 年のトリノ自動車ショーでコンセプトが発表されてから 50 周年を迎えようとしている今、自動車メーカーは新しいモデルを作りたいと考えています。
ヒュンダイ ポニー クーペ コンセプト
ヒュンダイは先週、ジウジアーロと息子のファブリツィオを含むデザイナーの会議でソウルで発表を行った. 2 人のジウジアーロは現在、2015 年に以前のデザイン会社であったイタルデザイン ジウジアーロの残りの株式をフォルクスワーゲン グループに売却した後、デザイン会社 GFG スタイルを経営しています。
ヒュンダイと GFG スタイルのコラボレーションは、ポニー クーペ コンセプトの再現にとどまらず、ヒュンダイ モーター グループのチーフ クリエイティブ オフィサーである Luc Donckerwolke 氏によると、
「このプロジェクトは歴史的価値を保持するだけでなく、将来のより多くのコラボレーションへの道を開く可能性のある異文化交流を表しています」と彼は声明で述べました.
再現されたポニークーペコンセプトは来春に発表される予定です。