2022年と2023年の最高の新しいステーションワゴン

クロスオーバーが好まれる世界で優位に立つために、スバルの由緒あるアウトバック ステーション ワゴンは、従来のステーション ワゴンの実用性とロード マナーを提供し続けながら、SUV スタイルの装飾を模倣することで成功を収めてきました。 2022 年のエディターズ チョイス リストにもランクインしています。 高くなったサスペンションとプラスチック製のボディ・クラッディングは「アクティブなライフスタイル」を謳いながらも、ハンドルを握るとより車のような感覚を味わえます。 バイヤーは、ターボチャージャー付きまたは非ターボの 4 気筒エンジンから選択でき、いずれも全輪駆動が標準装備されています。 頑丈なルーフ ラックは、SUV のように背が高くなくても、自転車やカヤックに便利な場所を提供し、荷物の積み降ろしを容易にします。 アウトバックのフォーミュラは、高級自動車メーカーでさえも試してみたほどの成功を長年にわたって証明してきました。アウトバックの最も近いライバルには、アウディ A4 オールロードとボルボ V60 クロスカントリーがあり、どちらも約 20,000 ドル高く設定されています。

レビュー、価格、仕様

余分な地上高を備えたステーション ワゴンが SUV の説明のように聞こえる場合、2022 年のアウディ A4 オールロードはそれが真実ではないことを証明しています。 A4 オールロードは、より頑丈な外観と、その下側と地面との間に少し余分なスペースを提供しながら、その車のような品質に固執しています. この式は新しいものではありません。 A4 オールロードには、スバル アウトバックやボルボ V60 クロス カントリーなど、定評のある頑丈なクラスのワゴンのライバルがいくつかいます。 そのターボチャージャー付きエンジンと標準の全輪駆動は、十分なパワーと全天候型の機能を提供し、インテリアは人と貨物のための十分なスペースと標準的なハイテク機器のホストを提供します。 モアブでオールロードがジープやトヨタ 4 ランナーと対等になることはありませんが、このワゴンは平均的なコンパクト クロスオーバーと同じ能力をすべて備えています。

レビュー、価格、仕様

一般に信じられていることとは反対に、誰もが SUV を好むわけではありません (私たちもそのドライバーの縮小プールの 1 つです)。そうした人々にとって、2022 年のボルボ V60 および V60 クロスカントリー ワゴンは魅力的で実用的な選択肢です。 また、エディターズ チョイス リストにも掲載されています。 Cross Country は、上品なプラスチック製の外装とわずかに高い車高により、ワゴンとクロスオーバーの境界線をまたぐことを試みています。 それでも、ワゴン愛好家は、415 馬力と最大 22 マイルの電気駆動範囲を備えたプラグイン ハイブリッド パワートレインを誇る、スポーティな Recharge T8 Polestar モデルに夢中になる可能性が高くなります。 スバル アウトバックを除けば、ステーション ワゴンのボディ スタイルは、アウディ A4 オールロード、メルセデス ベンツ E クラス オールテレーン、ボルボのより大型の V90 クロス カントリーなどのライバルと共に、高級車の領域にのみ存在するようです。

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その真っ赤な兄弟とは異なり、 RS6 アバント、2022年のアウディA6オールロードは、別の未舗装の道をたどります。 ただし、どちらもスポットを獲得します 2022 年のエディターズ チョイス リスト. 高性能の RS6 は、今日の最高のスポーツカーでレース トラックを引き裂くことができますが、Allroad は、余分な地上高を備えた調整可能なエア サスペンションが標準装備されているため、オンロードの器用さをオフロードの能力に置き換えます。 広々としたキャビン内には、Allroad を魅力的なプレミアム ステーション ワゴンにする豪華さとテクノロジーの機能が数多く備わっています。 ボルボ V90 クロスカントリー そしてその メルセデス・ベンツ Eクラス ワゴン. 頑丈なスタイリングとステーション ワゴンの実用性に興味をそそられても、A6 オールロードが予算に合わない場合は、小型で安価なモデルを検討してください。 A4 オールロード.

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2022 年のメルセデス・ベンツ E クラス オールテレーン ワゴンは、偽の SUV スタイリングの背後に隠れており、E クラス セダンのプレミアム キャビンと、より大きな貨物室と後ろ向きの 3 列目シートの追加の実用性を兼ね備えています。 362 馬力のターボチャージャーを備えた 3.0 リッターの直列 6 気筒エンジンは、48 ボルトのハイブリッド システムと全輪駆動を使用して機敏なパフォーマンスを提供します。All-Terrain のわずかに持ち上げられた調整可能なエア サスペンションは、以前のバージョンよりも少し高い地上高を提供します。 このやや頑丈な、贅沢なロングルーフのフォーミュラはユニークではありません。 実際、E クラスのオールテレーンには、アウディ A6 オールロードとボルボ V90 クロス カントリーの 1 つではなく 2 つの自然なライバルがいて、3 つすべてが非常に小さなニッチの一部を求めて戦っています。 3 つすべてが、2022 年のエディターズ チョイス リストにも掲載されています。

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持ち上げられたサスペンションと SUV のようなボディ クラッディングにもかかわらず、2022 ボルボ V90 クロス カントリーはステーション ワゴンですが、平均的な車よりも少し高い能力を備えています。 Cross Country は軽いオフロードの状況に対応できるだけでなく、上質な素材、ソフト レザー、本物の木のトリムで裏打ちされたデラックス キャビンも備えています。 これらの特性などにより、エディターズ チョイス リストに名前を付けることができました。 すべてのモデルは、48 ボルトのハイブリッド システムを備えた 295 馬力のターボチャージャーとスーパーチャージャー付きの 4 気筒エンジンを搭載し、全輪駆動が標準装備されています。 ボルボの安全性遺産もこのモデルに大きな影を落としており、半自動運転モードを含む多くの標準ドライバーアシストが備わっています。 V90 Cross Country の外観に似ていますが、サイズが小さければいいのにと思いませんか? 個別にレビューする V60 Cross Country をチェックしてください。

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ミニバンと同じように、ステーション ワゴンは簡単に嘲笑されますが、2022 年のポルシェ パナメーラ スポーツ ツーリスモ ファミリーのメンバーが通り過ぎると、ジョークは乾きます。 ポルシェのポートフォリオの中で最も風変わりな車であるスポーツ ツーリスモは、本質的に細長いルーフを備えた 4 ドア パナメーラです。 スポーツツーリスモのワゴンは荷室が広く実用性に優れている。 そうでなければ、パナメーラは運転するのが楽しく、刺激的でさえありますが、911 スポーツカーの豊かなステアリング フィールと軽い足取りの敏捷性には欠けています。 代わりに、Sport Turismo の強力なパワートレインの多様な選択は、その最大の強みの 1 つです。 ガス エンジンは、325 馬力のツイン ターボ V-6 から 620 馬力のツイン ターボ V-8 までの全範囲を実行し、ハイブリッド バリアントは合計 455 頭から 689 頭の馬の範囲です。 2022年モデルのパナメーラ スポーツツーリスモは、外からの視界が悪く、人間工学的な欠点もありますが、このステーションワゴンはハイクラスのハイパフォーマンスの基準を打ち破っています。

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ステーションワゴンはクールではないと思いますか？ 2022 年のポルシェ タイカン クロスツーリスモとスポーツ ツーリスモが繰り広げる息をのむようなテイクオフは、もう一度考えさせられます。 確かに、Tesla Model S に 1 回乗れば同じ効果が得られますが、Tesla はかっこよく、ワゴンはそうあるべきではありません。 タイカン セダンのロングルーフの代替として、ツーリスモ バージョンは、高度な電気アーキテクチャと革新的な 2 速トランスミッションを継承し、ビッグ ワウの加速を繰り返すことができます。 ポルシェの EV レシピは伝統的な要素 (読み: ワンペダル運転) を省いており、最も航続距離の長いテスラの航続距離には匹敵しませんが、タイカンの双子は運転するのにはるかに満足しています. ワゴンはセダンよりも大きな後部座席とトランクを持っており、その追加がその高い提示価格を実質的に相殺する可能性があることを考慮してください. いずれにせよ、2022 年のタイカン クロスツーリスモとスポーツツーリスモは、どちらも便利な家族運搬ツールであり、ワゴン嫌いを馬鹿にする素晴らしい方法です。 エディターズ チョイスの受賞者でもあります。

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威圧的な外観と騒々しい 591 馬力のエンジンを備えた 2022 年型 Audi RS6 Avant は、邪悪なステーション ワゴンの 1 つです。 3.1 秒で時速 60 マイルまで発進し、時速 190 マイルまでの速度に達するだけでなく、4 人の乗客をすべての装備とともに完全に快適に運ぶことができます。 アウディは、豪華なインテリアと多くのハイテク機能により、この車の 6 桁台の価格を正当化します。 2022 年のエディターズ チョイス リストにも選ばれました。 メルセデス AMG E63 S やポルシェ パナメーラ ターボ S スポーツ ツーリスモなど、他の高価でパワフルなステーション ワゴンと同様に、2022 RS6 アバントは驚くほど速く、運転する価値があります。 ロングルーフのライフスタイルには賛同しないが、RS6 が提供しなければならない他のすべてのものを欲しがる人は、機械的に同一の Audi RS7 ハッチバックをチェックする必要があります。

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