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「私のお母さんは、私が知っている中で最も無私で親切な人です」と、熱心なオフロードから溶接工に転向したアンバー・ターナーは最近、母親について語った.
「私の子供の頃、彼女は父のダートバイクの冒険に付き添ってくれたので、兄弟と私はキャンプやモータースポーツを体験することができました。」
ターナーの母親、ドリーは、母娘デュオがチーム番号 168 としてそれにコミットする前に、何年もの間、反乱ラリーを夢見ていました。 2022 年に早送りすると、チームは他の 53 組の女性ペアの一員となり、砂漠に焦点を当てたオフロード競技会に出場しました。 テクノロジーと GPS ガジェットをバッキングし、各チームにはコンパス、地図、ロードブック、および 8 日後と 1,600 マイルのバンピー マイルを成功させるための祈りのみが許可されました。 チームはタホ湖の北端からメキシコ国境までトレッキングし、グラミスの砂丘で女性だけのラリーを終えました。
「全体として、 [Isuzu VehiCROSS] ターナー氏は次のように説明しています。
ラリーの始まり
エミリー・ウィンスローと私はラリーに参加したことはありますが、4×4 でオフロードを走ったのは初めてでした。 ベテランのクロスオーバー ナビゲーターであり、2019 X-Cross の表彰台を獲得した Winslow は、以前に自分のスバル クロストレックを 2 回ラリーしたことがあり、私がイベント用に 2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe プラグイン ハイブリッドを運転している間 (Jeep から提供されたもの)、彼女のスキルを私と一緒にテストしました。 . 今年はチーム ノーウェスター、車両番号 111 でした。
今年以前は個人チームの一員で、2018 年には大幅にカスタマイズされた 2012 年のトヨタ タコマを運転していました。2021 年には、VW of America と Winslow と提携し、史上初の全電動クロスオーバーである全輪駆動車を操縦しました。 ID.4 番号 211、ラリーのフィニッシュ ラインを横切る。
「私はナビゲートするのが好きです。つまり、ラリーを楽しんでいます。 私はどちらか一方なしでやったことはありません、それらは私にとって非常にリンクしています」とウィンスローは言いました. 「地図は嘘をつかない、数字も嘘をつかない。 数学と論理を使って自分の道を見つけることができます。」
今年は複数の報酬と、いくつかの予想外の課題がありました。 フォルクスワーゲンのクロスオーバー車のアンチテーゼを運転しただけでなく、1,600 マイルのラリーが始まる前にオフロードを走る機会がありませんでした。 これまでの経験をどのように活用できるでしょうか。 途中で難しい教訓を学ぶか、それとも困難な障害を乗り越えて前進するか? 今年の開始時刻までの重要な秒数がカウントダウンされると、時間がわかります。
砂漠でリズムを見つけるには時間がかかる
「すべてが新しく、答えは言うまでもなく、質問さえも知りません」と、自動車ジャーナリストで Rebelle Rally の初出場者である Kristin VanderHey Shaw 氏は述べています。
「これは私にとって初めてのオフロード競技で、チームメイトのジルは [Ciminillo] そして、私は急な学習曲線をたどっていました。 私たちは最終的に自分たちの強みを活かす方法を見つけました」と VanderHey Shaw 氏は述べています。 私は大局的な人物であり、状況に応じて私たちの場所を見つけることができます。ジルは、私たちの場所を 10 分の 1 キロメートルまで正確に特定できる詳細なスペシャリストです。」
VanderHey Shaw と Ciminillo は、同じくイベント シリーズの初参加者である Hyundai Motor Company と提携しました。
「地形は息を呑むほどで、時にはクロスオーバーで取り組むのが非常に困難でした」と VanderHey Shaw 氏は言います。
彼らが直面した最も困難なハードルは、グラミスに到着し、初めて一緒に砂丘をナビゲートすることでした.
「当時は知りませんでしたが、コース ディレクターは、私たちが探していた重要な旗を 1 つ置くのを忘れていました」と VanderHey Shaw 氏は説明しました。
しかし、215 番の新人クロスオーバー チームは逆境を乗り越え、毎朝目を覚まし、より良い日々を過ごすことを決意しました。
「素晴らしいパートナーを持つことは非常に重要です」と彼女は言いました。
ラリーの説明
ブロンコスから BMW、ランドローバーからレクサスまで、イベントには 4×4 および全輪駆動のさまざまなアドベンチャー リグがありました。 従来の内燃機関ガソリン車とディーゼル車は、少数の電動ランナーと並んで走っていました。2022 年モデルのリビアン R1T トラックと R1S SUV、2 台の 2022 年モデル トヨタ タンドラ ノンプラグイン ハイブリッド (TRD PRO とオフロード パッケージのリミテッド)。 、および 2023 年のジープ ラングラー ルビコン 4xe プラグイン ハイブリッド 3 台 (明るい黄色のハイ ベロシティ カラーの当社のものを含む)。
今年は製品会社と自動車メーカーのエントリーが急増した。 事前技術活動により、各車両がルールに従ってプレイされ、基本的な安全装置が搭載されていることが保証されました。 オンボードのナビゲーション システムはテープで留められ、携帯電話/ラップトップは持ち出され、ラリーが終了するまで封印されていました。
ほとんどのチームは、アフターマーケットの Terra Trip または ICO 非 GPS 対応ラリー オドメーター コンピューターを実行することを選択しましたが、電化されたジープで使用しようとした両方のコンピューターは正しく機能しませんでした。 それで、私たちはそれなしで走らなければなりませんでした。 ネバダ州とカリフォルニア州の砂漠にある最大 158 の隠れた検問所の推定位置を特定するために、プレーン ジェーンのトリップ オドメーターを使用しました。 ええ、その通りです。多くのチェックポイントが見えませんでした。
私の4×4進出
私はこの大会のためにさまざまな種類の車両を運転する傾向があるため、足が速く、適応力が必要です。 電化されたジープ ラングラー ルビコン 4xe を指揮することは、パワー不足の V6 を搭載したタコマとは異なります。 PHEV ジープが 375 馬力と 470 lb-ft のトルクを詰め込んだとき、PHEV の前部のうなり声はすぐに衰退したヨタ エンジンの記憶をほこりの中に残しました。
4xe の全電動レンジは長時間の使用を意図していないことがすぐにわかりました。そのため、22 マイルのほぼ無音の動作は、低レンジが使用されたときにのみ使用されました。 これにより、車両がトリッキーな地形をどのように通過したかを聞くことができ、それをナビゲートしているときに騒々しいエンジンを聞くことができました.
4xe の 17.2 ガロンの燃料タンクは、他のルビコン モデルと比較すると最小のサイズです。 最高の状態で、ガス/電力を使用して 49 MPGe を取得しますが、すべてのガスを使用するとガロンあたり 20 マイルになります。 これらの数値を考えると、ジープ 4xe はまだ 370 マイルの合計航続距離を管理していました。 これは、長い砂漠の日が何マイルにもわたって長引く影に道を譲ったときに現れました。 給油中のタンカーからの距離と比較して、燃料不足の警告灯にパニックに陥った人もいましたが、私たちのチームは一度も問題を抱えたことはありませんでした. 簡単かつ一貫して充電と燃料補給を行いました。
予想通り、プラグインの 4xe は、トレイル チャレンジや柔らかい砂丘を簡単に登ったり越えたりできました。 その 10.8 インチの最低地上高は、全電動 VW ID.4 のスキッド プレートと下の汚れとの間のスペースが 6.7 インチ未満だった前年と比較して、新鮮な空気の息吹でした。
要するに、私たちの高速テスターは、競争中にガタガタと緩んだいくつかのヒューズを除けば、価値のあるラリーコンパニオンであることを証明しました. その BFGoodrich KO2 オールテレーン タイヤは、ビートを逃すことはなく、下の地面が緩んでも地面を植え続けました。 ジープは今年の大会で再び最高の栄誉を獲得し、仲間のジープ チームであるネナ バーロウとテラリン ピートレイトが 2 年連続で歴史に名を刻みました。
大会中、オドメーター コンピューターがなくて苦労しましたが、4×4 の合計 46 チームのうち上位 20 チーム以内でフィニッシュしました。 Winslow と私は、ICE エンジン、全電気自動車、プラグイン ハイブリッドを結集させました。この組み合わせは、これまでどのチームも行ったことのないものです。 さらに、私たちは現在、4×4 とクロスオーバーの両方のクラスに参加している女性の小さなグループの一員です。
3 つのチーム、1 つの結果
どのようなタイプのチームを運営していても、そこに出て、8 日間のオフロードの伝統的なナビゲーション ラリーに参加するだけで、それ自体が達成されます。 自分のコンフォートゾーンを超えて何か新しいことに挑戦することは、誰もが楽しいと考えるものではありません。 しかし、正しい考え方と、途中で失敗しても学ぶ意欲があれば、長期的には実り多いものになる可能性があります。 1,600 マイルのチャンスがあります。 今すぐそれらを所有して、そこに出てください。
[Images: Mercedes Lilienthal, Richard Giordano, Paolo Baraldi, Nicole Dreon, and Regine Trias]
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