フォードは水曜日、マスタング マッハ E 電動クロスオーバーを 15 万台生産したことを確認した。
このマイルストーンは、フォードが人気のある電気自動車の生産をどれだけ加速しているかを浮き彫りにしています。幹部は当初、年間 25,000 ～ 30,000 台の米国での販売を目指していました。
Ford は 2020 年 12 月に最初の Mach-E を納車しました。2021 年 4 月に、絶賛され、2021 年に購入するベスト カーが選出された後、Mach-E の初期の販売台数は当初の見積もりと同じペースであると報告しました。
Ford Mustang Mach-E 組立 – メキシコ
その後、需要がさらに高まり、フォードはいくつかのプロジェクトを再調整することになりました。最初は生産を 60,000 台以上に最大化したと伝えられており、その後、メキシコの工場で Mach-E の年間生産を 3 倍に増やし、年間 200,000 台以上にする計画を立てました。 2023年までに北米とヨーロッパ向け。
だからと言って、Mach-E が市場で最も売れている EV になるわけではありませんが、Tesla に続く次点の 1 つです。 一部の見積もりでは、モデル Y だけで、2022 暦年に 750,000 を超えるグローバルな配送が予定されています。
フォード マスタング マッハ E GT パフォーマンス エディション
その間ずっと、フォードはマッハEの改良に取り組んできました。 2021 年、チーフ エンジニアのドナ ディクソンは、フォードが 2023 年と 2024 年に向けてマッハ E の航続距離と効率の改善を追求する計画であることを確認しました。 CEO の Jim Farley 氏によると、Mach-E は、中間サイクルの更新のための改善を保存することなく、段階的に導入されています。
また、F-150 ライトニングの生産を倍増し、年間約 150,000 台に増やしました。E-Transit 電気バンとドイツで製造される予定のヨーロッパ向け EV を含めると、フォードは 2023 年末までに年間 600,000 台、200 万台の EV を生産することを目指しています。 2026年。
フォード マスタング マッハ E、ノルウェーのドランメン港で
同社は、Mach-E が新たな購入者を獲得したことを強調しており、73.3% がフォード ブランドの新規購入者です。 カリフォルニア、フロリダ、テキサス、ニューヨーク、ニュージャージーが Mach-E の売上トップの州であり、ヨーロッパではノルウェーがトップで、ドイツがそれに続くことが確認されました。