ロンドン市民は、2023 年の ULEZ 延長の前に車を売却する必要がありますか?

2023 年 8 月から、物議を醸しているロンドン超低排出ゾーン (ULEZ) が拡張され、M25 内のほぼすべての郵便番号がカバーされるようになります。 では、この最新の ULEZ 延長は、グレーター・ロンドンに住んでいる、または働いている人にとって何を意味するのでしょうか?

ロンドンの超低排出ガスゾーン (ULEZ) に関する完全なガイドを既に掲載していますが、要するに、ユーロ 4 排出基準 (2006 年 1 月 1 日より前に登録) に適合しないガソリン車またはディーゼル車を所有している場合に、ユーロ 6 基準 (2015 年 9 月より前に登録) に準拠していない場合、既存および新しい ULEZ 拡張ゾーンを運転するには、毎日 £12.50 を支払う必要があります。 特に、これにはヒースロー空港を訪れる人が含まれます。

バンとタクシーには独自の規則があります。 バン向けのロンドン超低排出ゾーン (ULEZ) のガイド.

2021 年の最後の拡張以降、ULEZ は現在、北環状 (A406) 道路と南環状 (A205) 道路内のエリアをカバーしています。 ディーゼル トラック用の別の低排出ゾーン (LEZ) がグレーター ロンドンに拡大されます。 ULEZ 料金は、クリスマスの日を除き、終日適用されます。 これには、ロンドンの居住者も含まれます。 ゾーン内に駐車し、その日に運転しない場合にのみ、この料金を回避できます。

ロンドン交通局 (TfL) は、ULEZ の計画が 2017 年に発表されて以来、このゾーンを毎日走行する汚染車が 44,100 台減少し、有毒な NO₂ 濃度は 44% 減少しました。 また、NO の法的制限を超える地域にある公立の初等中等学校の数は、₂ 2016 年の 455 から 2019 年の 14 に減少し、97% 減少しました。

そして、ULEZ は確かに施行されています。 2021 年 10 月にロンドン中心部から現在の境界まで延長された後、 RACで分析した数値 は、2021 年 11 月から 2022 年 6 月までの 8 か月間に、TfL が非準拠車両のドライバーから 9,360 万ポンドを徴収したことを示しました。 これは、ロンドン市長の財源に流れ込む年間 1 億 4,000 万ポンドのランレートです。

2023 ULEZ 延長

2022 年 11 月下旬、サディク カーン ロンドン市長は、2023 年 8 月から ULEZ が M25 高速道路内のほとんどのエリアとその先のいくつかの郵便番号をカバーする LEZ と同じエリアをカバーするように拡張されることを確認しました。 M25 自体は、市長の把握外であるため、含まれていません。

拡張ゾーン内に古い車がある場合、または 2023 年 8 月からグレーター ロンドンに移動し、車を所有する予定がある場合、最初にすべきことは、Transport for London の ‘あなたの車をチェックしてください‘ ウェブページ。

オンライン自動車購入サービスの Motorway (および The Car Expert の商業パートナー) も、 ULEZチェッカー. Motorway は、現在、ULEZ を走行する車両の 94% が、実施されている排出基準に準拠していることを心に留めておく価値があると述べています。

あなたの車が ULEZ に準拠しておらず、日割り料金を支払う必要があると思われる場合は、Motorway を使用してディーラーに販売し、その資金を使用して準拠した車両を購入することを検討してください。 電気自動車は、ユーロ 4 基準以上 (ガソリン) またはユーロ 6 (ディーゼル) を満たすハイブリッド車およびマイルド ハイブリッド車と同様に、料金から免除されます。

ULEZ 拡張の前に売却または救済しますか?

最新の ULEZ 延長が提案された 2022 年 7 月に Motorway が委託した調査では、質問された 1,000 人のロンドン市民のほぼ半数 (47%) が、電気自動車を購入するために現在の車を売却すると答えたことが明らかになりました。 この調査では、10 人中 4 人 (39%) のロンドン市民が、ULEZ に準拠していない車を所有していたため、ULEZ が最初に導入されたときに車を変更したことも明らかになりました。

もちろん、新しい電気自動車を購入する余裕のあるロンドンのドライバーはごくわずかで、新しい電気自動車の価格は 30,000 ポンドを超えます。また、フラットに住んでいる場合は、電気自動車を使用することもできます。 ULEZ の拡張は、車を完全に放棄しなければならないことを意味する可能性があるため、いくつかのシナリオを見てみましょう: ダウンサイズまたはそれを放棄します。

最も極端なケースでは、規制に準拠していない車を所有する ULEZ 居住者の年間請求額は、現在の 1 日あたり 12.50 ポンドの料金を支払うことに基づいて、最大 4,550 ポンドかかる可能性があります。

準拠していない 2012 年式 BMW 320d オートマチック セダンの例を見てみましょう。 有名な価格ガイドによると、2022 年 11 月時点で、走行距離 110,000 マイルのこの車は、パーツ交換で 5,460 ポンドの価値がありました。これは、ロンドン以外のディーラーが支払う金額にかなり近いものです。

大規模な中古車販売店では、2017 年 (準拠) の新しい 320d モデルが 14,500 ～ 16,900 ポンドで宣伝されていました。 したがって、2012 年の BMW を毎日使用して料金を支払うと、交換費用を回収するには少なくとも 3 年はかかることになります。 ただし、ダウンサイズする準備ができている場合は、BMW で得られる £5,460 で、フォード フィエスタやフォルクスワーゲン ポロなどの 2017 年式またはそれ以前のガソリン スーパーミニを購入できます。

残念ながら、ロンドン市長によるこの新しい動きのおかげで、非準拠の車が急速に価値を失うというのは避けられない現実です. 明らかに、M25 の近くに住んで働いている人は、M25 を購入したくないでしょう。

さらに悪いことに、新車および新車に近い車の価格は記録的な高値にあり、カー ファイナンスの金利は急上昇しており、家計が最も余裕のない時期に車を買い替える費用が非常に高くなります。

良いニュースは、準拠していない車を販売することはまだ十分に簡単だということです. 高速道路などの自動車購入サービスは、全国のディーラーに販売するためのプラットフォームを提供しており、南北の取引があります。 ロンドンのディーラーは、あなたのビジネスを欲しがり、あなたの古い車をオークションに出すことができるので、非準拠の車を部品交換として喜んで引き受けます.

あなたの車は最終的にロンドン郊外の新しい所有者に売却され、次の所有者はそれを運転するために毎日課税されることはありません。 もちろん、これで正味の公害問題が解決するわけではありません。ロンドンから全国に拡散するだけです…

一部の人にとっては小さな救済

一部のヘルプがあります。 2023 年 1 月 30 日から、特定の障害と資力調査済みの給付を受けているロンドン市民は、TfL の車とオートバイに適用できます。 廃棄スキーム 助成金の支払い、または助成金の支払いに加えて、バスとトラムの年間パスを 1 つか 2 つ受け取ります。

個人事業主、零細企業 (従業員が 10 人以下)、および慈善団体には、別のバンおよびミニバスのスクラップ スキームも利用できます。

しかし、生活費の上昇に伴い、これらのグループに属さないロンドン市民は、単に車を乗り換えることができないかもしれません。 たまに車を使う人は、カークラブへの参加を検討してみてはいかがでしょうか。

ここで説明するように、他の人が使用する車を共有しても構わない場合は、車の所有権を放棄するか、準拠していない 2 台目の車をカー クラブのサブスクリプションに交換することをお勧めします。 時間単位または日単位で支払い、燃料、保険、市の料金が含まれています。 などの多くのクラブ エンタープライズカークラブ、毎月の金融支払い、燃料、保険と比較して、合計でどれだけ節約できるかを計算するためのコスト計算機を用意してください.

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スチュアート・マッソンによる追加報告